| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的提出和意义 | 第10-11页 |
| ·基于车路动载荷的路面动态响应的研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辆与路面相互作用产生的动载荷的研究现状 | 第11-12页 |
| ·路面在车路系统动载荷作用下的动态响应的研究现状 | 第12-13页 |
| ·虚拟样机技术发展的现状与趋势 | 第13-16页 |
| ·本研究工作内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 路面动载响应的试验装置理论分析及其虚拟样机 | 第17-28页 |
| ·引言 | 第17-18页 |
| ·试验装置系统模型的设计 | 第18页 |
| ·试验样机的总体方案思路 | 第18-19页 |
| ·试验装置功能分析与设计 | 第19-22页 |
| ·试验装置的行走系统 | 第19-21页 |
| ·试验装置的悬挂系统 | 第21页 |
| ·试验装置的构架 | 第21页 |
| ·驱动及传动系统 | 第21-22页 |
| ·试验装置基本设计参数确定 | 第22-26页 |
| ·牵引电机的参数选择 | 第22-25页 |
| ·减速器的参数选择 | 第25页 |
| ·走行轮驱动轴的选择 | 第25-26页 |
| ·辅助元件的选择 | 第26页 |
| ·基于车路系统动力学的试验装置虚拟样机的实现策略 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于Pro/E的试验装置原理样机的参数化特征建模及装配 | 第28-38页 |
| ·建模软件Pro/ENGINEER Wildfire2.0简介 | 第28-29页 |
| ·在 Pro/E中进行参数化建模的步骤 | 第29-30页 |
| ·参数化特征建模技术 | 第30-34页 |
| ·参数化设计概述 | 第30-31页 |
| ·参数化设计的基本形式和实现方法 | 第31-32页 |
| ·新一代CAD系统中参数化设计的特点 | 第32-33页 |
| ·基于特征的参数化建模 | 第33-34页 |
| ·试验装置参数化特征建模及装配 | 第34-37页 |
| ·试验装置的装配设计约束 | 第34-35页 |
| ·Pro/E中试验装置参数化整机模型 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 路面动载响应的试验装置的动力学方程及动力学仿真 | 第38-55页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第38页 |
| ·虚拟样机仿真技术研究范围 | 第38-39页 |
| ·虚拟仿真软件 ADAMS简介 | 第39-41页 |
| ·ADAMS软件功能 | 第39-40页 |
| ·ADAMS分析原理 | 第40页 |
| ·ADAMS工程流程 | 第40-41页 |
| ·数字模型间的数据传递 | 第41-42页 |
| ·试验装置的动力学模型建立 | 第42-47页 |
| ·试验装置坐标系的建立 | 第43页 |
| ·试验装置系统简化模型 | 第43-44页 |
| ·试验装置轮胎模型的建立 | 第44-46页 |
| ·试验装置动力学方程的建立 | 第46-47页 |
| ·试验装置在 ADAMS中的仿真实现 | 第47-54页 |
| ·车轮平行跳动仿真 | 第48-49页 |
| ·行驶和制动工况仿真 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 路面动载响应的试验装置的虚拟试验 | 第55-65页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·虚拟试验的设计 | 第55-56页 |
| ·ANSYS简介 | 第55-56页 |
| ·ANSYS-ADAMS数据接口 | 第56页 |
| ·虚拟试验的具体方案和措施 | 第56页 |
| ·虚拟试验仿真步骤 | 第56-61页 |
| ·路面的结构及参数 | 第56-57页 |
| ·有限元计算模型 | 第57-58页 |
| ·输出和输入中性文件 | 第58-59页 |
| ·ADAMS动力仿真输出载荷文件 | 第59-60页 |
| ·ANSYS中输出虚拟试验结果 | 第60-61页 |
| ·试验结果分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
