铲运机桥壳的有限元模型及其动态特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外驱动桥桥壳的研究现状 | 第11-13页 |
| ·选题的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 铲运机驱动桥壳的结构综述 | 第16-30页 |
| ·地下铲运机的概述 | 第16-18页 |
| ·地下铲运机的作用 | 第16-17页 |
| ·地下铲运机的特点 | 第17-18页 |
| ·我国铲运机的发展状况、发展趋势及应用前景 | 第18页 |
| ·驱动桥的组成及作用 | 第18-21页 |
| ·主传动器 | 第19页 |
| ·差速器 | 第19-20页 |
| ·轮边减速器 | 第20-21页 |
| ·桥壳的结构型式及其特点 | 第21-22页 |
| ·铲运机桥壳参数及载荷的确定 | 第22-26页 |
| ·铲运机的主要技术性能和参数 | 第22-23页 |
| ·铲运机的传动系统 | 第23-24页 |
| ·传动系的载荷确定 | 第24-26页 |
| ·铲运机桥壳的载荷计算 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 铲运机桥壳有限元模型的建立 | 第30-40页 |
| ·桥壳结构分析所用软件介绍 | 第30-33页 |
| ·三维软件Solid Edge介绍 | 第30-32页 |
| ·有限元分析软件ANSYS介绍 | 第32-33页 |
| ·铲运机桥壳的有限元模型建立 | 第33-35页 |
| ·桥壳几何模型的建立 | 第33页 |
| ·模型的简化 | 第33-35页 |
| ·定义材料属性 | 第35页 |
| ·单元类型的选取 | 第35-36页 |
| ·划分网格 | 第36-38页 |
| ·定义网格生成控制(即设定网格建立所需的参数) | 第36页 |
| ·生成网格 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 桥壳有限元静力分析 | 第40-56页 |
| ·有限元静力分析基本知识 | 第40-43页 |
| ·基本理论 | 第40-41页 |
| ·有限元分析法的解题步骤 | 第41-43页 |
| ·桥壳的设计要求 | 第43页 |
| ·三种典型工况下桥壳的有限元分析 | 第43-55页 |
| ·铲斗提升工况 | 第45-49页 |
| ·紧急制动工况 | 第49-52页 |
| ·通过不平路面工况 | 第52-55页 |
| ·铲运机桥壳强度、刚度评价 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 铲运机桥壳的模态分析 | 第56-70页 |
| ·模态分析的意义 | 第56-58页 |
| ·模态分析的应用 | 第56-57页 |
| ·模态分析的作用 | 第57-58页 |
| ·模态分析的原理 | 第58-60页 |
| ·模态的分析方法 | 第60-62页 |
| ·桥壳的模态分析 | 第62-68页 |
| ·参数确定 | 第62-63页 |
| ·分析结果 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 铲运机桥壳的改进 | 第70-76页 |
| ·铲运机桥壳的改进方案 | 第70-73页 |
| ·改进设计后桥壳的强度及刚度计算 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第七章 总结与展望 | 第76-80页 |
| ·论文总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文 | 第86页 |
