内混式多点喷射工业燃气发动机电控系统的研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·工业用发动机技术的研究现状 | 第10-14页 |
| ·常规能源工业用发动机技术研究现状 | 第10-12页 |
| ·工业用内燃机替代能源及其适用性分析 | 第12-13页 |
| ·工业用燃气发动机技术发展 | 第13-14页 |
| ·内混式多点喷射燃气发动机控制系统 | 第14-15页 |
| ·课题引出 | 第15-17页 |
| 第二章 控制系统设计 | 第17-29页 |
| ·系统设计框架 | 第17-20页 |
| ·发动机控制系统 | 第17-18页 |
| ·控制系统分层模型 | 第18-19页 |
| ·电控单元模型设计流程 | 第19-20页 |
| ·传感器介绍 | 第20-22页 |
| ·曲轴位置传感器 | 第20-21页 |
| ·上止点位置传感器 | 第21页 |
| ·宽域型氧传感器 | 第21-22页 |
| ·电控单元硬件开发 | 第22-24页 |
| ·通用型CPU | 第22-23页 |
| ·电源接口电路设计 | 第23-24页 |
| ·上止点及曲轴位置传感器接口电路 | 第24页 |
| ·其它传感器接口电路 | 第24页 |
| ·基于模型设计的电控单元控制软件开发 | 第24-28页 |
| ·基于模型的设计开发环境 | 第26-27页 |
| ·模型到目标代码的自动生成 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 核心控制模块程序及其算法研究 | 第29-46页 |
| ·过量空气系数控制模型和算法研究 | 第29-36页 |
| ·燃气发动机的过量空气系数 | 第29-30页 |
| ·精确控制过量空气系数的算法研究 | 第30-34页 |
| ·过量空气系数的闭环控制模型和算法 | 第34-36页 |
| ·恒转速控制模型和算法 | 第36-40页 |
| ·喷射电磁阀驱动电流的自适应算法 | 第40-43页 |
| ·喷射电磁阀开启持续期的控制 | 第43-44页 |
| ·发动机基本监控保护控制 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 控制系统软硬件的模拟验证 | 第46-57页 |
| ·软件在环的模拟验证 | 第46-53页 |
| ·发动机的平均值数学模型 | 第46-48页 |
| ·恒转速控制模型验证 | 第48-51页 |
| ·过量空气系数控制模型的验证 | 第51-52页 |
| ·发动机保护控制模型的验证 | 第52-53页 |
| ·硬件在环的模拟验证 | 第53-56页 |
| ·发动机硬件接口模拟 | 第54页 |
| ·燃气喷射阀驱动模型验证 | 第54-56页 |
| ·其它控制模型的验证 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 控制系统的发动机试验验证 | 第57-67页 |
| ·燃气发动机试验系统 | 第57-60页 |
| ·试验台架以及测试设备 | 第57-60页 |
| ·燃气发动机控制系统验证方案 | 第60-61页 |
| ·发动机稳态试验方案 | 第60-61页 |
| ·发动机瞬态试验方案 | 第61页 |
| ·燃气发动机控制系统验证试验结果及分析 | 第61-66页 |
| ·发动机稳态试验结果及分析 | 第61-64页 |
| ·发动机瞬态试验结果及分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·未来工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
