| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪言 | 第9-16页 |
| 1．1 铁路车辆故障诊断概述 | 第9-11页 |
| 1．2 铁路车辆故障诊断的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1．2．1 铁路车辆机械部分的故障诊断 | 第11页 |
| 1．2．2 铁路车辆空气管路部分的故障诊断 | 第11页 |
| 1．2．3 铁路车辆电气部分的故障诊断 | 第11-12页 |
| 1．3 铁路车辆故障诊断技术的国内外现状与发展 | 第12-13页 |
| 1．4 论文选题背景及研究思路 | 第13-15页 |
| 1．4．1 论文选题背景 | 第13-14页 |
| 1．4．2 本系统的研究思路 | 第14-15页 |
| 1．5 论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 铁路车辆常见故障产生机理及监测方法 | 第16-31页 |
| 2．1 铁路车辆齿轮轴承故障产生机理分析 | 第16-19页 |
| 2．1．1 轴承振动产生的机理 | 第16-18页 |
| 2．1．2 齿轮故障产生机理 | 第18-19页 |
| 2．2 铁路车辆齿轮轴承故障的振动特征及监测方法 | 第19-22页 |
| 2．2．1 滚动轴承的振动监测 | 第19-21页 |
| 2．2．2 齿轮的振动监测 | 第21-22页 |
| 2．3 踏面故障产生机理及监测 | 第22-26页 |
| 2．3．1 踏面擦伤的原因 | 第23页 |
| 2．3．2 踏面擦伤对滚动轴承的影响 | 第23-24页 |
| 2．3．3 踏面擦伤的一般处理方法 | 第24-25页 |
| 2．3．4 踏面擦伤的监测方法 | 第25-26页 |
| 2．4 铁路车辆其他故障信息的监测 | 第26-31页 |
| 2．4．1 走行部温度监测 | 第26-27页 |
| 2．4．2 铁路车辆运行速度监测 | 第27-31页 |
| 第3章 铁路车辆故障信息提取与故障诊断 | 第31-52页 |
| 3．1 故障信号的分析处理方法 | 第31-42页 |
| 3．1．1 时域分析方法 | 第31-35页 |
| 3．1．2 频域分析方法 | 第35-37页 |
| 3．1．3 时间序列分析方法 | 第37页 |
| 3．1．4 信号处理的一些特殊方法 | 第37-42页 |
| 3．2 铁路车辆故障信号的预处理与采集 | 第42-46页 |
| 3．2．1 故障特征信息的提取 | 第42-43页 |
| 3．2．2 故障信号的预处理 | 第43-44页 |
| 3．2．3 故障信息的数模(A/D)转换与采集 | 第44-46页 |
| 3．3 铁路车辆故障的振动诊断方法 | 第46-48页 |
| 3．3．1 振平值诊断法 | 第46-47页 |
| 3．3．2 转速振平图诊断法 | 第47页 |
| 3．3．3 响应频谱诊断法 | 第47页 |
| 3．3．4 传递函数诊断法 | 第47-48页 |
| 3．3．5 倒频谱诊断法 | 第48页 |
| 3．3．6 相关分析诊断法 | 第48页 |
| 3．4 铁路车辆走行部故障诊断中的小波分析 | 第48-52页 |
| 3．4．1 小波及小波变换 | 第48-50页 |
| 3．4．2 反演与重构 | 第50-52页 |
| 第4章 便携式铁路车辆走行部故障在线诊断系统 | 第52-69页 |
| 4．1 系统概况 | 第52页 |
| 4．2 系统硬件实现方案确定 | 第52-58页 |
| 4．2．1 系统CPU选择 | 第52-54页 |
| 4．2．2 实现方案选择 | 第54-57页 |
| 4．2．3 基于DSP系统总体结构 | 第57-58页 |
| 4．3 系统总体设计 | 第58-61页 |
| 4．3．1 系统的结构原理 | 第58-59页 |
| 4．3．2 DSP处理系统设计 | 第59-60页 |
| 4．3．3 系统监测与故障诊断软件设计 | 第60页 |
| 4．3．4 系统监测与故障诊断软件设计 | 第60-61页 |
| 4．4 系统故障诊断的具体方法 | 第61-69页 |
| 4．4．1 检波解调法原理 | 第61-62页 |
| 4．4．2 基于Hibert变换的包络解调法原理 | 第62-63页 |
| 4．4．3 基于Morlet小波的信号包络提取方法 | 第63-65页 |
| 4．4．4 数字包络方法的分析与选择 | 第65-66页 |
| 4．4．5 基于DSP的包络谱计算方法即其细化 | 第66-67页 |
| 4．4．6 基于DSP的包络谱计算方法即其细化 | 第67-69页 |
| 第5章 便携式铁路车辆走行部故障在线诊断系统应用实例 | 第69-80页 |
| 5．1 走行部故障特征频率确定 | 第69-71页 |
| 5．2 故障冲击大小的量值估计 | 第71页 |
| 5．3 便携式铁路车辆走行部故障在线诊断系统试验及应用 | 第71-80页 |
| 5．3．1 数字包络解调在车辆走行部故障诊断中的应用 | 第71-73页 |
| 5．3．2 多阶性判据在车辆走行部故障诊断中的应用 | 第73-74页 |
| 5．3．3 离散性判据在车辆走行部故障诊断中的应用 | 第74-75页 |
| 5．3．4 多阶误用判据在车辆走行部故障诊断中的应用 | 第75-76页 |
| 5．3．5 Y132M-6型三相异步电动机轴承诊断实例 | 第76-77页 |
| 5．3．6 552732QT机车轮对轴承诊断实例 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录A(与论文相关的工作) | 第83页 |
