工程车辆落物保护装置动力学仿真及试验研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题的意义 | 第9页 |
| ·落物保护装置的国际标准的制定过程 | 第9-10页 |
| ·国内外有关FOPS 的试验和理论研究情况 | 第10-11页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第11-13页 |
| ·落物保护装置的理论研究 | 第11页 |
| ·有限元仿真研究 | 第11-12页 |
| ·落物保护装置的试验研究 | 第12-13页 |
| 第二章 落物保护装置的冲击动力响应特征理论分析 | 第13-24页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·分析方法 | 第13-14页 |
| ·理想刚塑性假设下板的动力响应研究 | 第14-18页 |
| ·结构塑性动力响应的二级效应 | 第18-24页 |
| ·应变率效应 | 第18-20页 |
| ·应变强化效应 | 第20-21页 |
| ·几何大变形效应 | 第21-22页 |
| ·横向剪力和转动惯量效应 | 第22页 |
| ·弹性效应 | 第22-23页 |
| ·材料和结构中缺陷的影响 | 第23-24页 |
| 第三章 非线性动力响应描述及有限元数值计算 | 第24-40页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第24-27页 |
| ·守恒方程 | 第25页 |
| ·边界条件 | 第25-26页 |
| ·能量关系 | 第26-27页 |
| ·有限元非线性动力运动方程 | 第27页 |
| ·有限元基本方程的解法 | 第27-30页 |
| ·直接积分法和振型叠加法 | 第27-28页 |
| ·直接积分法的基本方法 | 第28-29页 |
| ·显式与隐式方法的对比 | 第29-30页 |
| ·有限元计算的相关有限元计算理论 | 第30-40页 |
| ·材料特性 | 第30-33页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第33-35页 |
| ·动态碰撞摩擦问题 | 第35-36页 |
| ·时间积分和步长控制 | 第36-38页 |
| ·单元的选择和沙漏控制 | 第38-40页 |
| 第四章 落物保护装置的动力学仿真 | 第40-55页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·LS-DYNA 软件的介绍 | 第40-42页 |
| ·有限元建模 | 第42-46页 |
| ·几何建模简化 | 第42-43页 |
| ·单元类型、材料特性与单元网格划分 | 第43-44页 |
| ·约束和载荷 | 第44-45页 |
| ·接触对和接触参数设置 | 第45页 |
| ·沙漏控制 | 第45-46页 |
| ·求解控制 | 第46页 |
| ·有限元分析结果 | 第46-54页 |
| ·落物保护装置性能评价标准 | 第46-48页 |
| ·最大位移时的结果 | 第48页 |
| ·冲击位移、速度、加速度 | 第48-49页 |
| ·落物冲击能量吸收的研究 | 第49-51页 |
| ·最大相对位移的影响因素 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 落物保护装置的冲击落物试验研究 | 第55-64页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·落物保护装置动态性能试验研究 | 第55-59页 |
| ·落锤试验体系 | 第55-56页 |
| ·试验装置简介 | 第56-57页 |
| ·试验要求及性能评价 | 第57-59页 |
| ·试验数据的测量 | 第59页 |
| ·试验数据分析 | 第59-62页 |
| ·顶板试验点加速度曲线 | 第59-60页 |
| ·顶板试验点应变曲线 | 第60页 |
| ·顶板残余变形 | 第60-62页 |
| ·仿真结果与试验结果的一致性分析 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本论文研究工作总结 | 第64-65页 |
| ·下一步工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 摘要 | 第70-72页 |
| ABSTRACT | 第72-74页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第74-75页 |
| 致 谢 | 第75页 |
