| 绪论 | 第1-11页 |
| 第1章 供给需求差额法(SUPPLY—DEMAND BALANCE) | 第11-24页 |
| ·供给需求差额法简介 | 第11页 |
| ·供给需求差额法理论依据 | 第11-14页 |
| ·供给需求差额法的计算方法 | 第14-21页 |
| ·各种干散货运量分析 | 第14-17页 |
| ·运力供给分析 | 第17-19页 |
| ·运量净增长情况 | 第19-20页 |
| ·供给需求差额计算值 | 第20-21页 |
| ·供给需求差额法优缺点分析 | 第21-24页 |
| ·优点 | 第21-22页 |
| ·缺点 | 第22-24页 |
| 第2章 供给需求差额法的改进 | 第24-34页 |
| ·计算方法方面的改进 | 第24-28页 |
| ·各船型年营运效率 | 第24-25页 |
| ·船队总体各年度平均营运效率 | 第25-27页 |
| ·计算方法改进的说明 | 第27页 |
| ·此改进方法解决的问题 | 第27-28页 |
| ·需求方面的改进 | 第28-31页 |
| ·航运市场需求特征 | 第28-30页 |
| ·世界海运周转量情况 | 第30-31页 |
| ·改进后计算的结果 | 第31-34页 |
| ·船舶供给情况 | 第31页 |
| ·船舶需求情况 | 第31-32页 |
| ·干散货航运市场供需情况 | 第32页 |
| ·干散货航运市场增量供需情况 | 第32-34页 |
| 第3章 改进后供给需求差额法在干散货运价指数预测中的应用 | 第34-51页 |
| ·运价指数预测模型的确立 | 第34-42页 |
| ·航运市场预测的基本原理 | 第34-35页 |
| ·影响干散货运价的因素分析 | 第35-37页 |
| ·预测模型的确定 | 第37-41页 |
| ·模型的说明 | 第41-42页 |
| ·需求与供给的预测 | 第42-48页 |
| ·航运供给的主要特征 | 第42-44页 |
| ·影响干散货航运供给的因素 | 第44-45页 |
| ·未来五年干散货航运市场供给预测 | 第45-46页 |
| ·影响干散货航运需求的因素 | 第46-47页 |
| ·未来五年干散货航运市场需求预测 | 第47-48页 |
| ·对未来干散货运价指数的预测 | 第48-49页 |
| ·未来干散货航运市场供需预测 | 第48页 |
| ·未来干散货航运市场供需增量预测 | 第48-49页 |
| ·未来干散货运价指数预测 | 第49页 |
| ·对运价预测的综合说明 | 第49-51页 |
| 第4章 方法改进后的优点及不足之处 | 第51-53页 |
| ·改进后的优点 | 第51页 |
| ·理论基础更加坚实 | 第51页 |
| ·结果更加真实可靠 | 第51页 |
| ·改进后存在的问题 | 第51-53页 |
| ·预测精确度问题 | 第51-52页 |
| ·其它因素的影响问题 | 第52页 |
| ·现有数据的局限 | 第52-53页 |
| 第5章 结论 | 第53-54页 |
| ·干散货航运市场前景分析 | 第53页 |
| ·本文的主要工作和创新点 | 第53页 |
| ·本文的不足 | 第53-54页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 研究生履历 | 第57页 |