电控机械式自动变速器（AMT）换档规律的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·AMT发展概况及研究意义 | 第8-10页 |
| ·AMT发展概况 | 第8-10页 |
| ·AMT的研究意义 | 第10页 |
| ·AMT的结构及其关键技术问题 | 第10-12页 |
| ·AMT的结构 | 第10-11页 |
| ·AMT的关键技术问题 | 第11-12页 |
| ·本课题研究内容 | 第12-13页 |
| ·本论文的内容安排 | 第13-14页 |
| 第2章 电控机械式自动变速器换档规律概述 | 第14-21页 |
| ·换档规律的分类 | 第14-17页 |
| ·根据选档控制参数的分类 | 第14-17页 |
| ·根据优化目标的分类 | 第17页 |
| ·实现换档规律的软硬件组成 | 第17-20页 |
| ·换档规律实现的硬件组成 | 第18页 |
| ·换档规律实现的控制流程 | 第18-19页 |
| ·换档规律实现的换档逻辑 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 最佳动力性换档规律的制定方法研究 | 第21-36页 |
| ·汽车动力性的评价方法 | 第21-22页 |
| ·汽车行驶动力学分析 | 第22-26页 |
| ·汽车驱动力 | 第22-23页 |
| ·行驶阻力 | 第23-26页 |
| ·汽车行驶方程式 | 第26页 |
| ·发动机转矩特性分析 | 第26-28页 |
| ·驱动力曲线及加速度曲线 | 第28-29页 |
| ·汽车驱动力曲线 | 第28页 |
| ·汽车加速度曲线 | 第28-29页 |
| ·最佳动力性换档规律的制定 | 第29-35页 |
| ·两参数换档规律的制定方法 | 第29-30页 |
| ·动态三参数最佳动力性换档规律的制定方法 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 最佳燃油经济性换档规律的制定方法研究 | 第36-50页 |
| ·汽车燃油经济性分析及其评价方法 | 第36-40页 |
| ·评价方法 | 第36-37页 |
| ·影响经济性的因素 | 第37-40页 |
| ·发动机负荷特性 | 第40-41页 |
| ·汽车燃油消耗方程式 | 第41页 |
| ·最佳燃油经济性换档规律的制定 | 第41-49页 |
| ·图解法 | 第42页 |
| ·通常解析法 | 第42-43页 |
| ·改进的制定方法 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 最佳换档规律的计算机仿真研究 | 第50-65页 |
| ·车辆传动系仿真模型建立 | 第50-56页 |
| ·发动机仿真模型的建立 | 第51-52页 |
| ·离合器及变速器仿真模型的建立 | 第52-53页 |
| ·驱动轮动力学模型的建立 | 第53-56页 |
| ·换档规律模型的建立 | 第56-59页 |
| ·换档规律模块 | 第56-57页 |
| ·换档逻辑判断模块 | 第57-59页 |
| ·最佳换档规律仿真模型的总体结构 | 第59页 |
| ·换档规律仿真结果及其分析 | 第59-64页 |
| ·最佳动力性换档规律的仿真 | 第61-63页 |
| ·最佳燃油经济性换档规律的仿真 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 论文总结及展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65-66页 |
| ·论文展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
