天津市城市交通拥挤问题及道路交通管理对策研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究角度和方法 | 第10-11页 |
| ·研究意义和目的 | 第11-12页 |
| 第二章 道路交通管理与交通拥挤概述 | 第12-20页 |
| ·道路交通管理的基本概念 | 第12-13页 |
| ·道路交通管理的定义 | 第12页 |
| ·道路交通管理的对象 | 第12页 |
| ·道路交通管理根本任务 | 第12-13页 |
| ·道路交通管理的性质 | 第13页 |
| ·道路交通管理的方法 | 第13页 |
| ·交通拥挤的定义 | 第13-15页 |
| ·交通拥挤的属性分析 | 第13-14页 |
| ·交通拥挤发生的时间 | 第14页 |
| ·交通拥挤发生的地点 | 第14页 |
| ·交通拥挤的类型 | 第14页 |
| ·交通拥挤的程度 | 第14-15页 |
| ·交通拥挤空间分布及其发展趋势分析 | 第15-20页 |
| ·交通拥挤的空间分布特点 | 第15页 |
| ·交通拥挤的空间分布形式 | 第15页 |
| ·交通拥挤的形成过程 | 第15-16页 |
| ·交通拥挤的成因分析 | 第16-20页 |
| 第三章 国内外解决交通拥挤问题的经验和教训 | 第20-28页 |
| ·新加坡的交通 | 第20-21页 |
| ·香港的交通 | 第21-22页 |
| ·欧洲的交通 | 第22-23页 |
| ·日本的交通 | 第23-24页 |
| ·美国的交通 | 第24-26页 |
| ·墨西哥的交通 | 第26-28页 |
| 第四章 天津市道路交通拥挤现状及原因 | 第28-43页 |
| ·天津城市概况 | 第28页 |
| ·网结构与级配 | 第28-29页 |
| ·道路交通特征 | 第29-32页 |
| ·用地特征 | 第29页 |
| ·人口和就业岗位分布 | 第29页 |
| ·居民出行分布 | 第29页 |
| ·主要交通吸引点分布 | 第29页 |
| ·交通量和交通流量分布 | 第29-31页 |
| ·路网交通构成 | 第31页 |
| ·路网交通负荷度 | 第31页 |
| ·车速 | 第31-32页 |
| ·天津市道路交通拥堵问题原因分析 | 第32-41页 |
| ·机动车增长快,交通流量明显增加 | 第33页 |
| ·混行交通依旧是我市城市交通的基本特征 | 第33-34页 |
| ·道路基础设施总量不足,路网不完善,整体功能不强 | 第34-36页 |
| ·交通规划缺乏系统性 | 第36页 |
| ·缺乏交通政策引导,交通结构不合理 | 第36-38页 |
| ·静态交通发展严重滞后 | 第38页 |
| ·交通管理力度不够,交通安全设施不足 | 第38-40页 |
| ·交通管理的科技水平低 | 第40-41页 |
| ·道路施工对城市交通造成较大影响 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第五章 天津市交通发展预测 | 第43-51页 |
| ·天津市交通需求预测 | 第43-47页 |
| ·出行总量预测 | 第43页 |
| ·客货运总量预测 | 第43-44页 |
| ·机动车保有量的预测 | 第44-46页 |
| ·私人汽车保有量预测 | 第46-47页 |
| ·出行特征的变化 | 第47页 |
| ·天津市交通供给分析预测 | 第47-50页 |
| ·轨道交通 | 第47-48页 |
| ·道路网建设 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 天津市道路交通拥挤问题的管理对策 | 第51-67页 |
| ·交通需求管理方面的措施 | 第51-56页 |
| ·优先发展策略 | 第51-52页 |
| ·控制(限制)发展战略 | 第52-55页 |
| ·禁止出行策略 | 第55页 |
| ·经济杠杆策略 | 第55-56页 |
| ·交通组织管理措施 | 第56-61页 |
| ·快速交通组织体系 | 第56-57页 |
| ·空间分离交通组织 | 第57-60页 |
| ·时间分离交通组织 | 第60-61页 |
| ·路口转向控制 | 第61页 |
| ·中心城区与各区县组团之间的交通组织 | 第61页 |
| ·智能交通管理 | 第61-66页 |
| ·指挥调度系统 | 第62页 |
| ·交通信号控制 | 第62-64页 |
| ·闭路电视监视系统 | 第64-65页 |
| ·交通诱导系统 | 第65-66页 |
| ·强化交通秩序管理 | 第66-67页 |
| 结束语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
