| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 第一节 前言 | 第7-10页 |
| 第二节 本文的研究目的与意义 | 第10-13页 |
| 第三节 国内外的研究现状及工程实例 | 第13-16页 |
| 第四节 本文开展的工作 | 第16-17页 |
| 第二章 土压平衡式盾构压力舱土体状态及常见施工故障 | 第17-24页 |
| 第一节 土压平衡式盾构压力舱土体状态研究 | 第17-20页 |
| 第二节 常见施工故障及发生机理 | 第20-24页 |
| 第三章 压力舱土体成拱闭塞机理研究 | 第24-33页 |
| 第一节 土拱效应简述 | 第24-25页 |
| 第二节 盾构机压力舱混合土体成拱模型的建立 | 第25-29页 |
| 第三节 影响成拱系数的相关参数的敏感性分析 | 第29-32页 |
| 第四节 具体的盾构工程实例分析 | 第32-33页 |
| 第四章 土体改良技术简述及气泡剂开发研究 | 第33-47页 |
| 第一节 土体改良技术及其局限性 | 第33-37页 |
| 第二节 气泡改良土体研究概述 | 第37-40页 |
| 第三节 盾构用气泡剂的研制 | 第40-47页 |
| 第五章 气泡对闭塞的防治效果和机理试验研究 | 第47-63页 |
| 第一节 本试验研究的目的和手段 | 第47-51页 |
| 第二节 气泡改良土体的试验研究 | 第51-58页 |
| 第三节 试验对气泡防治闭塞机理的解释 | 第58-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69-72页 |