| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·发动机性能仿真计算的必要性 | 第9-10页 |
| ·航空发动机仿真技术的发展 | 第10-13页 |
| ·本文的工作 | 第13-14页 |
| 第二章 发动机试车及CAT系统概述 | 第14-23页 |
| ·航空发动机试车的意义和作用 | 第14页 |
| ·发动机试验的分类 | 第14-17页 |
| ·WS-9发动机计算机辅助测试系统 | 第17-23页 |
| 第三章 WS-9发动机稳态模型的建立 | 第23-29页 |
| ·发动机共同工作方程及平衡技术 | 第23-24页 |
| ·发动机稳态模型的建模方法 | 第24-26页 |
| ·WS-9发动机燃气发生器的部件建模 | 第26-29页 |
| 第四章 WS-9发动机主要部件计算程序 | 第29-43页 |
| ·进气道计算 | 第29-31页 |
| ·压气机计算 | 第31-34页 |
| ·主燃烧室计算 | 第34-35页 |
| ·涡轮计算 | 第35-38页 |
| ·主喷口计算 | 第38-43页 |
| 第五章 WS-9发动机其它部件的计算 | 第43-58页 |
| ·外涵道压力损失计算 | 第43页 |
| ·混合器计算 | 第43-47页 |
| ·加力燃烧室计算 | 第47-54页 |
| ·引射喷管计算 | 第54-58页 |
| 第六章 稳态模型的检验及试车性能分析 | 第58-64页 |
| ·WS-9发动机设计点性能的检验 | 第58-61页 |
| ·WS-9发动机非设计点性能的检验及试车性能分析 | 第61-64页 |
| 第七章 总结及对进一步工作的设想 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·进一步工作的展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-89页 |
| 1 由温度求空气和燃气的焓 | 第70页 |
| 2 由温度求空气和燃气的比热 | 第70-71页 |
| 3 由温度求空气的熵函数 | 第71-72页 |
| 4 国际标准大气高度、温度、压力的曲线拟合公式 | 第72页 |
| 5 一元函数、二元函数的线性插值、分段抛物线插值 | 第72-74页 |
| 6 双曲线逼近求根 | 第74-76页 |
| 7 解非线性方程组的N+1点残量法 | 第76-78页 |
| 8 由油气比f、总温T~*、流量函数Q求比热比k和总、静压之比P~*／P | 第78-80页 |
| 9 由燃气的油气比f和焓H~*求其温度T~* | 第80-81页 |
| 10 由部件进口温度T_1~*、焓H_1~*、压比P_2~*／P_1~*、部件效率η求T_2~*、cp和T_2~*／T_1~* | 第81页 |
| 11 部分Q440程序运行结果 | 第81-89页 |