推力矢量飞机过失速机动仿真研究及大迎角非线性控制律设计
| 第一章 序言 | 第1-16页 |
| 第一节 问题的提出 | 第8-10页 |
| 第二节 推力矢量技术的重要意义及几个概念 | 第10-13页 |
| 第三节 推力矢量技术的研究内容 | 第13-14页 |
| 第四节 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 过失速机动的动力学机理 | 第16-28页 |
| 第一节 过失速机动的空气动力学机理 | 第16-25页 |
| 第二节 过失速机动的飞行力学机理 | 第25-26页 |
| 第三节 小结 | 第26-28页 |
| 第三章 飞机仿真系统模型的建立 | 第28-47页 |
| 第一节 飞机的质点运动方程 | 第29-30页 |
| 第二节 飞机的刚体运动方程 | 第30-31页 |
| 第三节 绕速度矢滚转角的微分方程 | 第31-33页 |
| 第四节 四元素法 | 第33-37页 |
| 第五节 飞机气动力和力矩系数的计算 | 第37-39页 |
| 第六节 推力矢量飞机气动系数处理 | 第39-42页 |
| 第七节 标准大气模型 | 第42-43页 |
| 第八节 飞机小迎角控制系统模型 | 第43-45页 |
| 第九节 小结 | 第45-47页 |
| 第四章 非线性控制系统设计方法 | 第47-53页 |
| 第一节 逆系统理论 | 第48-50页 |
| 第二节 多变量系统的求逆算法 | 第50-52页 |
| 第三节 小结 | 第52-53页 |
| 第五章 推力矢量飞机大迎角控制律设计 | 第53-65页 |
| 第一节 非线性动态逆 | 第53-55页 |
| 第二节 飞机快变量内回路控制律 | 第55-56页 |
| 第三节 飞机慢变量外回路控制律 | 第56-58页 |
| 第四节 舵面分配控制选择器 | 第58-60页 |
| 第五节 控制系统回路带宽的确定 | 第60-62页 |
| 第六节 小结 | 第62-65页 |
| 第六章 过失速机动仿真及结果分析 | 第65-102页 |
| 第一节 几种过失速机动动作 | 第65-68页 |
| 第二节 “眼镜蛇”机动仿真 | 第68-80页 |
| 第三节 “Herbst”机动仿真 | 第80-99页 |
| 第四节 影响过失速机动完成的其他因素 | 第99-100页 |
| 第五节 采用过失速机动的时机 | 第100-101页 |
| 第六节 小结 | 第101-102页 |
| 第七章 结束语 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
