| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1．1 选题的工程意义及背景 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外发展情况 | 第9-14页 |
| 1．3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 推块式分拣机的总体技术方案 | 第15-22页 |
| 2．1 总体运行方案 | 第15-16页 |
| 2．2 主要技术概况 | 第16-21页 |
| 2．2．1 供件系统 | 第16-17页 |
| 2．2．2 主体运载系统 | 第17页 |
| 2．2．3 机架与轨道 | 第17页 |
| 2．2．4 传动系统 | 第17-18页 |
| 2．2．5 分拣系统 | 第18页 |
| 2．2．6 控制系统 | 第18-21页 |
| 2．3 主要技术性能指标和参数 | 第21-22页 |
| 3 推块式分拣机固定分拣道岔曲线模型的理论研究 | 第22-39页 |
| 3．1 固定分拣道岔的总体运动分析 | 第22-24页 |
| 3．2 起始段的动力设计计算 | 第24-32页 |
| 3．2．1 方案（a）的动力分析 | 第26-29页 |
| 3．2．2 方案（b）的动力分析 | 第29-32页 |
| 3．3 下线口段的动力设计计算 | 第32-37页 |
| 3．3．1 DE段的动力设计 | 第34页 |
| 3．3．2 EF段的动力设计 | 第34-37页 |
| 3．4 中间段的动力设计计算 | 第37-39页 |
| 4 推块式分拣机道岔执行机构的理论研究 | 第39-49页 |
| 4．1 道岔执行机构传动装置的选择 | 第39-41页 |
| 4．2 换向块及其附件的设计计算 | 第41-49页 |
| 4．2．1 换向块总体尺寸设计计算 | 第41-45页 |
| 4．2．2 换向块及其附件的联接设计 | 第45-47页 |
| 4．2．3 气缸负载的校验 | 第47-49页 |
| 5 推块式分拣机固定分拣道岔的动态仿真实验 | 第49-57页 |
| 5．1 固定分拣道岔曲线模型仿真实验的总体设计 | 第49页 |
| 5．2 三维实体仿真模型的建立 | 第49-51页 |
| 5．2．1 固定分拣道岔三维实体仿真模型的建立 | 第50页 |
| 5．2．2 链板与推块三维实体仿真模型的建立 | 第50-51页 |
| 5．2．3 固定分拣道岔、链板与推块仿真模型的装配 | 第51页 |
| 5．3 仿真模型的运行 | 第51-55页 |
| 5．3．1 初始参数的定义 | 第52页 |
| 5．3．2 运行仿真模型及输出结果 | 第52-55页 |
| 5．4 仿真结果分析 | 第55-57页 |
| 6 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录：１．作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第62页 |