| 引言 | 第1-11页 |
| 第一章 核心竞争力的内涵、特征、战略意义及集装箱班轮运输企业的核心竞争力指标 | 第11-23页 |
| 第一节 核心竞争力的内涵 | 第11-14页 |
| 第二节 核心竞争力的特征 | 第14-17页 |
| 第三节 核心竞争力的战略意义 | 第17-20页 |
| 一、 核心竞争力提出的战略背景 | 第17页 |
| 二、 核心竞争力理论提出的战略意义 | 第17-19页 |
| 三、 核心竞争力研究对集装箱班轮运输企业的战略意义 | 第19-20页 |
| 第四节 集装箱班轮运输企业核心竞争力指标 | 第20-23页 |
| 一、 企业核心竞争力衡量指标 | 第20-21页 |
| 二、 集装箱班轮运输企业核心竞争力指标的确定 | 第21-23页 |
| 第二章 集装箱班轮运输企业核心竞争力的培育 | 第23-42页 |
| 第一节 集装箱班轮运输市场分析 | 第23-29页 |
| 一、 产业发展阶段分析 | 第23-25页 |
| 二、 市场结构分析 | 第25-29页 |
| 第二节 核心竞争力本质内涵探讨 | 第29-32页 |
| 第三节 集装箱班轮运输服务产品稀缺性的实现 | 第32-35页 |
| 一、 集装箱班轮运输服务产品实现稀缺性的实施方式 | 第32-33页 |
| 二、 “稀缺性”经营理念在地中海航运公司的体现 | 第33-35页 |
| 第四节 集装箱班轮运输服务产品不可模仿性的实现 | 第35-40页 |
| 一、 替代 | 第35-36页 |
| 二、 复制 | 第36-40页 |
| 第五节 组织问题的解决 | 第40-42页 |
| 第三章 基于核心竞争力的战略和策略分析 | 第42-53页 |
| 第一节 多元化经营战略 | 第42-44页 |
| 一、 范围经济实现的条件 | 第42-43页 |
| 二、 战略相关性资产 | 第43-44页 |
| 第二节 战略联盟 | 第44-47页 |
| 一、 集装箱班轮运输企业战珞联盟的优越性 | 第45-46页 |
| 二、 战略联盟的缺陷 | 第46-47页 |
| 第三节 集装箱船舶大型化 | 第47-49页 |
| 第四节 价格策略 | 第49-50页 |
| 一、 从核心竞争力的角度看传统的价格成本策略 | 第49-50页 |
| 二、 科学利用价格成本策略 | 第50页 |
| 第五节 利用比较优势原理 | 第50-53页 |
| 第四章 案例分析—中远集运核心竞争力的培育和维护 | 第53-71页 |
| 第一节 中远集运的核心竞争力分析 | 第53-57页 |
| 一、 从资源角度出发进行的有形资产分析 | 第53-54页 |
| 二、 从知识角度出发的信息化程度分析 | 第54-55页 |
| 三、 服务产品分析 | 第55-57页 |
| 第二节 中远集运的合理定位 | 第57-59页 |
| 第三节 中远集运核心竞争力的管理 | 第59-62页 |
| 第四节 基于核心竞争力的战略选择 | 第62-67页 |
| 一、 多元化选择 | 第62-63页 |
| 二、 综合物流的发展 | 第63-64页 |
| 三、 战略联盟 | 第64-66页 |
| 四、 集装箱船舶大型化 | 第66-67页 |
| 第五节 中远集运组织结构研究 | 第67-70页 |
| 一、 中远集运经营机构的调整 | 第67-69页 |
| 二、 “矩阵式管理”结构 | 第69-70页 |
| 第六节 结论 | 第70-71页 |
| 结束语 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |