| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·荷载与非荷载型裂缝产生机理 | 第10-12页 |
| ·传统的疲劳强度理论 | 第12-14页 |
| ·疲劳断裂理论 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 沥青混合料粘弹性断裂理论 | 第17-27页 |
| ·沥青混合料的粘弹性 | 第17-19页 |
| ·粘弹性材料的基本性质 | 第17-18页 |
| ·蠕变与松弛特性 | 第18-19页 |
| ·沥青混合料粘弹性力学本构模型 | 第19-22页 |
| ·时间温度的等效效应 | 第22-23页 |
| ·时间温度换算法则 | 第22页 |
| ·WLF 公式 | 第22-23页 |
| ·断裂力学基本理论 | 第23-27页 |
| ·裂缝尖端的应力场与位移场 | 第23-25页 |
| ·应力强度因子确定方法 | 第25-27页 |
| 第三章 沥青路面温度应力分析 | 第27-38页 |
| ·传热学基本理论 | 第27-30页 |
| ·太阳辐射 | 第27-28页 |
| ·气温及对流热交换 | 第28页 |
| ·路面有效辐射 | 第28-29页 |
| ·层状沥青道路温度场模型 | 第29-30页 |
| ·温度应力的计算 | 第30-31页 |
| ·数值算例 | 第31-36页 |
| ·有限元模型及结构参数 | 第31-33页 |
| ·24 小时道路体系热传导 | 第33-35页 |
| ·24h 道路体系应力场 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 交通荷载作用下的沥青路面粘弹性断裂有限元分析 | 第38-60页 |
| ·断裂力学有限元分析方法 | 第38-43页 |
| ·应力强度因子和 J 积分的有限元法解 | 第38-40页 |
| ·裂缝尖端奇异单元的奇异特性 | 第40-43页 |
| ·沥青混合料粘弹性试验及参数拟合 | 第43-44页 |
| ·沥青路面结构模型的建立及荷载场的确定 | 第44-47页 |
| ·沥青路面结构模型的建立 | 第44-46页 |
| ·荷载场的确定 | 第46-47页 |
| ·计算结果与分析 | 第47-59页 |
| ·正对称荷载作用下不同车速对裂缝尖端参数的影响 | 第47-50页 |
| ·正对称荷载作用下不同的基层模量对裂缝尖端参数的影响 | 第50-51页 |
| ·偏荷载作用下不同的车速对裂缝尖端参数的影响 | 第51-55页 |
| ·偏荷载作用下不同的基层模量对应力强度因子分布规律的影响 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
