| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究背景 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·波形设计 | 第13页 |
| ·地杂波抑制 | 第13-14页 |
| ·目标检测 | 第14-15页 |
| ·机载雷达高速机动目标跟踪 | 第15页 |
| ·论文主要工作与内容安排 | 第15-18页 |
| 第二章 最佳波形设计 | 第18-31页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·雷达波形设计的一般理论 | 第18-21页 |
| ·模糊函数 | 第18-19页 |
| ·基于模糊度图的信号分类 | 第19-21页 |
| ·机载雷达探测低截面积高速目标的波形选择 | 第21-24页 |
| ·恒载频相参脉冲串信号 | 第21-22页 |
| ·线性调频脉冲串信号 | 第22页 |
| ·相位编码信号 | 第22-23页 |
| ·适宜于探测低截面积高速目标的波形 | 第23-24页 |
| ·波形参数设计 | 第24-30页 |
| ·恒载频相参脉冲串波形参数设计 | 第24-26页 |
| ·恒载频脉冲串波形的雷达性能分析 | 第26-29页 |
| ·线性调频脉冲串波形参数设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 机载雷达地杂波抑制技术 | 第31-48页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·多通道机载雷达地面杂波模型 | 第31-35页 |
| ·雷达系统描述 | 第31-32页 |
| ·回波数据模型 | 第32页 |
| ·杂波数据 | 第32-33页 |
| ·杂波功率谱 | 第33-34页 |
| ·杂波仿真 | 第34-35页 |
| ·杂波抑制的一般方法 | 第35-39页 |
| ·常规AMTI 技术 | 第35-36页 |
| ·DPCA 技术 | 第36-38页 |
| ·STAP 技术 | 第38-39页 |
| ·干涉仪方法与改进的干涉仪方法 | 第39-45页 |
| ·干涉仪对消方法 | 第40-41页 |
| ·改进的干涉仪方法 | 第41-43页 |
| ·干涉仪方法仿真实验 | 第43-44页 |
| ·实测数据处理 | 第44-45页 |
| ·适宜机载雷达探测低截面积高速目标的杂波抑制方案 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 低截面积高速目标检测技术研究 | 第48-63页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·检测前跟踪的概念 | 第48-51页 |
| ·运动弱小目标信号模型 | 第49-50页 |
| ·检测前跟踪算法 | 第50-51页 |
| ·基于动态规划的TBD 算法原理 | 第51-55页 |
| ·动态规划思想 | 第51-53页 |
| ·基于动态规划的TBD 算法 | 第53-55页 |
| ·基于动态规划的TBD 方法在机载PD 雷达的具体实现 | 第55-58页 |
| ·实现方法 | 第55-56页 |
| ·仿真验证 | 第56-58页 |
| ·机载雷达低截面积高速目标检测性能分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 机载雷达高速机动目标跟踪方法研究 | 第63-81页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·机载雷达观测模型的建立 | 第63-66页 |
| ·机载平台上坐标系的建立 | 第63-64页 |
| ·转换坐标 | 第64-65页 |
| ·观测模型 | 第65-66页 |
| ·目标运动模型的建立 | 第66-71页 |
| ·常速度、常加速度模型 | 第66-68页 |
| ·Singer 模型 | 第68-69页 |
| ·当前统计模型 | 第69-71页 |
| ·交互多模算法 | 第71-76页 |
| ·IMM 算法概述 | 第71-72页 |
| ·IMM 算法流程 | 第72-76页 |
| ·跟踪方案与仿真分析 | 第76-80页 |
| ·机载雷达高速机动目标跟踪方案 | 第76页 |
| ·仿真场景设置 | 第76-77页 |
| ·仿真结果与分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 结束语 | 第81-83页 |
| ·本文主要工作和创新点 | 第81页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第87页 |