| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容及方法 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文创新点 | 第15页 |
| ·相关理论概述 | 第15-18页 |
| ·韦伯产业集聚理论 | 第16页 |
| ·熊彼特产业集聚理论 | 第16页 |
| ·胡佛产业集聚理论 | 第16-17页 |
| ·波特产业集聚理论 | 第17-18页 |
| 第二章 他山之石：国外有关国家航空制造业发展战略分析 | 第18-21页 |
| ·美国航空制造业发展战略 | 第18页 |
| ·欧盟航空制造业发展战略 | 第18-20页 |
| ·巴西航空制造业发展战略 | 第20-21页 |
| 第三章 从修理到生产：中国航空制造业发展路径 | 第21-24页 |
| ·1951 年—1954 年：从修理到制造 | 第21页 |
| ·1955 年—1976 年：从仿制到自行研制 | 第21-22页 |
| ·1977 年—至今：从自主发展到国际合作 | 第22-24页 |
| 第四章 市场与机遇：中国航空制造业供求关系分析 | 第24-33页 |
| ·中国航空制造业需求分析 | 第24-29页 |
| ·国民经济发展与航空运输增长 | 第24-26页 |
| ·旅客运输增长与民机需求 | 第26-27页 |
| ·货邮运输增长与民机需求 | 第27-28页 |
| ·飞机制造公司对中国民机市场需求预测 | 第28-29页 |
| ·中国航空制造业的供给分析 | 第29-33页 |
| ·干线飞机供给分析 | 第29-31页 |
| ·支线飞机供给分析 | 第31-33页 |
| 第五章 目标与指向：中国航空制造业发展战略选择 | 第33-52页 |
| ·引进战略与自主发展战略辨析 | 第33-39页 |
| ·航空制造业引进战略的历史教训 | 第33-34页 |
| ·国外航空制造公司技术转让意图 | 第34-35页 |
| ·自主发展战略分析 | 第35-37页 |
| ·自主发展航空制造业的必要性 | 第37-39页 |
| ·以大支线飞机为突破口发展中国航空制造业 | 第39-45页 |
| ·大支线飞机发展现状 | 第39-40页 |
| ·大支线飞机发展前景 | 第40-45页 |
| ·市场空间 | 第41-44页 |
| ·政策支持 | 第44-45页 |
| ·走产业整合之路，提升中国航空制造业竞争力 | 第45-52页 |
| ·航空制造业横向整合 | 第46-48页 |
| ·航空制造业纵向整合 | 第48-49页 |
| ·产业集聚是提升航空制造业竞争优势的重要手段 | 第49-52页 |
| 结束语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57页 |