| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源与背景 | 第8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·文献调查与分析、研究方法和技术路线 | 第10-14页 |
| ·文献调查与分析 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12-14页 |
| ·既往研究综述 | 第14-16页 |
| 第2章 宁波古代城市的发展与建设 | 第16-24页 |
| ·历史沿革 | 第16-17页 |
| ·古代的海滨重镇 | 第17-18页 |
| ·老城墙的演变 | 第18-20页 |
| ·旧城规划布局 | 第20-23页 |
| ·唐宋时期的明州城 | 第21-22页 |
| ·明清时期的宁波府城 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 宁波近代城市规划的历程与内容 | 第24-51页 |
| ·宁波近代城市规划的历史分期 | 第24-25页 |
| ·宁波近代城市规划的主要内容 | 第25-47页 |
| ·宁波开埠与近代城市形成(1844-1920) | 第25-33页 |
| ·旧城改造与马路主义建设(1920-1931) | 第33-40页 |
| ·城区扩张与大宁波规划(1931-1937) | 第40-46页 |
| ·抗日战争与城市建设停滞(1937-1945) | 第46页 |
| ·抗战胜利与战后重建(1945—1949) | 第46-47页 |
| ·孙中山与宁波近代城市规划发展 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第4章 近代宁波与港口建设 | 第51-60页 |
| ·宁波港的历次变迁 | 第51-53页 |
| ·近代宁波港的发展:从帆船港到轮船港 | 第53-56页 |
| ·近代海关机构的演变 | 第56-57页 |
| ·"白水权"之争 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第5章 宁波近代城市建设发展动因与规划特征分析 | 第60-66页 |
| ·宁波近代城市建设发展动因 | 第60-62页 |
| ·西方先进管理模式的导入 | 第60页 |
| ·港口的转移促使近代城市形态的变化 | 第60-61页 |
| ·政府规划与民众支持——近代城市规划的全民性 | 第61-62页 |
| ·宁波近代城市规划特征分析 | 第62-66页 |
| ·独具一格的"宁波模式"——约开商埠的特殊性 | 第62-63页 |
| ·从"千年府城"到"三区鼎立"——近代城市的发展格局演变历程 | 第63-64页 |
| ·从外力的冲击到城市的自然生长——城市规划发展的不稳定性 | 第64页 |
| ·贯穿近代始终的马路主义建设模式 | 第64-65页 |
| ·近代宁波新市区——老外滩的殖民主义规划 | 第65-66页 |
| 第6章 总结 | 第66-68页 |
| ·宁波近代城市规划的历史考察与总结 | 第66-67页 |
| ·宁波城市规划发展与展望 | 第67-68页 |
| 附录1 宁波近代城市规划大事记 | 第68-69页 |
| 附录2 论文插图来源 | 第69-71页 |
| 附录3 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录4 研究生期间发表论文以及参加项目 | 第74-75页 |
| 后记 | 第75页 |