| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-16页 |
| ·国外研究进展 | 第12-13页 |
| ·国内研究进展 | 第13-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容和研究框架 | 第18-20页 |
| 第二章 区域交通网络的可达性评价方法 | 第20-36页 |
| ·相关概念 | 第20-22页 |
| ·可达性的概念 | 第20-21页 |
| ·图与交通网络 | 第21-22页 |
| ·可达性的评价方法及评述 | 第22-31页 |
| ·距离法 | 第22-23页 |
| ·网络连通法 | 第23-29页 |
| ·等时线法 | 第29页 |
| ·潜力模型法 | 第29-30页 |
| ·效用法 | 第30-31页 |
| ·时间法 | 第31页 |
| ·地理信息系统（GIS）在可达性研究中的应用 | 第31-36页 |
| ·GIS 技术及应用 | 第31-33页 |
| ·基于GIS 的交通网络可达性评价方法探讨 | 第33-36页 |
| 第三章 河南省公路交通网络的可达性空间格局及其演化 | 第36-48页 |
| ·河南省公路交通现状 | 第36-37页 |
| ·基础数据准备及处理 | 第37-38页 |
| ·基于最短时间的河南省公路交通网络可达性分析 | 第38-40页 |
| ·基于网络连通性的河南省公路交通网络可达性分析 | 第40-43页 |
| ·连通性的计算 | 第40-41页 |
| ·可达性的计算 | 第41-43页 |
| ·河南省公路交通网络演化特征 | 第43-48页 |
| 第四章 河南省县域经济发展水平及其差异的空间自相关研究 | 第48-65页 |
| ·河南省区域经济发展总体状况 | 第48-49页 |
| ·河南省县域经济发展水平定量评价 | 第49-60页 |
| ·指标选取原则 | 第49-50页 |
| ·指标体系的构建 | 第50-51页 |
| ·基本数据资料及研究方法 | 第51-52页 |
| ·数据标准化 | 第52页 |
| ·主成分分析 | 第52-60页 |
| ·河南省县域经济发展水平的空间自相关测度 | 第60-65页 |
| ·空间自相关测度方法 | 第60-62页 |
| ·空间权重矩阵的确定 | 第62页 |
| ·全局空间自相关测度 | 第62页 |
| ·局域空间自相关测度 | 第62-65页 |
| 第五章 基于交通网络可达性的区域经济发展优化研究 | 第65-72页 |
| ·河南省公路交通网络可达性与区域经济发展关系 | 第65-68页 |
| ·基于可达性的区域经济发展优化模型 | 第68-69页 |
| ·基于可达性的河南省投资优化策略 | 第69-72页 |
| 第六章 全文总结 | 第72-75页 |
| ·结论与创新 | 第72-74页 |
| ·讨论与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-87页 |
| 致谢 | 第87页 |