基于Web的飞机排班优化模型与工程实践
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·飞机排班问题的背景 | 第9-11页 |
| ·飞机排班问题的提出 | 第11-12页 |
| ·飞机排班发展历程 | 第12-15页 |
| ·国外研究历程 | 第12-14页 |
| ·国内研究历程 | 第14-15页 |
| ·飞机排班的研究难点和应用前景 | 第15页 |
| ·本文的研究内容和结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 数学模型的建立与优化 | 第16-31页 |
| ·飞机排班的基本原理 | 第16-21页 |
| ·大型航空公司的现状 | 第16-18页 |
| ·飞机排班的三要素 | 第18-20页 |
| ·飞机排班的工作流程 | 第20-21页 |
| ·飞机排班的定义 | 第21-26页 |
| ·飞机排班的定义 | 第21-23页 |
| ·飞机排班的目标 | 第23页 |
| ·飞机排班的约束空间 | 第23-26页 |
| ·优化数学模型 | 第26-31页 |
| 第三章 算法的设计与改进 | 第31-41页 |
| ·飞机排班决策 | 第31-32页 |
| ·算法的设计与实现 | 第32-39页 |
| ·航班组合过程 | 第32-34页 |
| ·引入智能算法 | 第34页 |
| ·改进算法 | 第34-36页 |
| ·针对大规模排班的一些算法改进策略 | 第36-37页 |
| ·基于智能算法的航班组分配 | 第37-39页 |
| ·算法复杂度分析 | 第39-41页 |
| 第四章 飞机排班系统设计与工程实践 | 第41-60页 |
| ·系统需求分析与功能设计 | 第41-42页 |
| ·现行系统和建设目标 | 第42-44页 |
| ·现行系统 | 第42页 |
| ·建设目标 | 第42-43页 |
| ·方案说明 | 第43-44页 |
| ·开放性与安全性 | 第44页 |
| ·数据库的设计与实现 | 第44-48页 |
| ·设计原则与实现 | 第48-60页 |
| ·基于Web 的架构原则 | 第48-49页 |
| ·数据管理设计原则 | 第49-51页 |
| ·界面设计 | 第51-57页 |
| ·框架技术 | 第57-60页 |
| 第五章 排班结果的对比和分析 | 第60-64页 |
| ·数据描述 | 第60页 |
| ·不同模型排班结果对比 | 第60-62页 |
| ·结果分析 | 第62-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-66页 |
| ·创新工作 | 第64页 |
| ·前景展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
