| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·依托工程概况 | 第11-15页 |
| ·隧址区自然条件 | 第11-12页 |
| ·隧址区工程地质条件 | 第12-14页 |
| ·复合式衬砌支护参数设计 | 第14-15页 |
| ·隧道施工方案 | 第15页 |
| ·本文研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 第二章 单洞四车道公路隧道双侧壁导坑法施工过程数值分析 | 第17-42页 |
| ·单洞四车道公路隧道合理施工方法研究 | 第17-19页 |
| ·单洞四车道公路隧道双侧壁导坑法施工的二维数值模拟计算 | 第19-41页 |
| ·围岩的力学参数 | 第19页 |
| ·衬砌支护材料参数 | 第19-21页 |
| ·隧道洞口浅埋段数值模拟分析 | 第21-25页 |
| ·隧道右线进口浅埋偏压段数值模拟分析 | 第25-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第三章 单洞四车道隧道临时支撑作用性状分析 | 第42-51页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·临时支撑作用性状分析 | 第42-50页 |
| ·动态数值模拟 | 第42-48页 |
| ·实测数据对比 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 单洞四车道公路隧道监控量测及反馈分析 | 第51-68页 |
| ·监测项目及测点布置 | 第51-52页 |
| ·监测仪器 | 第52页 |
| ·测点埋设及监测方法 | 第52-54页 |
| ·周边收敛位移 | 第52-53页 |
| ·拱顶下沉 | 第53页 |
| ·地表下沉 | 第53-54页 |
| ·监测频率 | 第54页 |
| ·监测数据反馈分析 | 第54-64页 |
| ·周边收敛位移反馈分析 | 第54-56页 |
| ·拱顶下沉量测规律分析 | 第56-57页 |
| ·洞口山体边坡稳定性监测规律分析 | 第57-59页 |
| ·围岩内部位移规律分析 | 第59-61页 |
| ·接触压力监测规律分析 | 第61-63页 |
| ·锚杆轴力规律分析 | 第63-64页 |
| ·监控量测预警值研究 | 第64-67页 |
| ·边坡量测预警值研究 | 第64页 |
| ·洞内量测预警值研究 | 第64-66页 |
| ·龙头山隧道围岩预警值 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论与建议 | 第68-69页 |
| ·主要结论 | 第68页 |
| ·进一步研究建议 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文和参加科研情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |