| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究对象 | 第12页 |
| ·研究综述 | 第12-17页 |
| ·国内相关研究 | 第12-15页 |
| ·国外相关研究 | 第15-17页 |
| ·论文研究框架 | 第17-18页 |
| 2 近代城市空间发育的地理基础和社会经济背景 | 第18-38页 |
| ·成都城市发展地理基础 | 第18-23页 |
| ·区位条件 | 第18-19页 |
| ·历史时期成都平原自然环境 | 第19-20页 |
| ·交通条件 | 第20-22页 |
| ·农业经济条件 | 第22-23页 |
| ·前近代城市空间发展沿革 | 第23-30页 |
| ·近代化发展时段特征 | 第30-37页 |
| ·晚清时期城市发展社会经济背景(1840-1911) | 第30-33页 |
| ·民国时期城市发展社会经济背景(1912-1949) | 第33-35页 |
| ·民国时期城市建制沿革 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 晚清城市空间结构转型萌芽(1840-1911) | 第38-62页 |
| ·城市功能要素及其变革 | 第38-43页 |
| ·城市空间构成基本要素与城市空间格局 | 第39-40页 |
| ·清末新政后城市空间要素与格局的变化 | 第40-43页 |
| ·城市内部交通与城市格局特征 | 第43-45页 |
| ·城市内部道路交通与城市格局 | 第43-45页 |
| ·成都河流与城市格局 | 第45页 |
| ·传统工业的变革与近代工业空间特征 | 第45-48页 |
| ·商业空间特征 | 第48-50页 |
| ·农业社会经济背景下城市公共空间的特征 | 第50-52页 |
| ·基督教的传入及其影响 | 第52-58页 |
| ·天主教的传入 | 第53-54页 |
| ·基督教新教 | 第54-58页 |
| ·新式教育出现及其空间意义 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 4 民国时期城市空间结构的转型发展(1912-1949) | 第62-86页 |
| ·城市空间增长以及城郭格局的转变 | 第62-68页 |
| ·传统城郭格局的打破 | 第62-65页 |
| ·交通技术的进步与城市交通及其空间特征 | 第65-68页 |
| ·战时急剧发展的城市空间 | 第68-83页 |
| ·盛先衰后的工业空间 | 第68-74页 |
| ·战时兴盛的教育空间特征 | 第74-77页 |
| ·新兴公共服务空间 | 第77-79页 |
| ·病态繁荣的商业空间 | 第79-81页 |
| ·大后方时期的居住空间建设 | 第81-83页 |
| ·战后城市衰落及其影响因素 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 5 城市空间结构的近代化特征及其规律 | 第86-98页 |
| ·城市空间结构的近代化特征 | 第86-90页 |
| ·近代成都城市空间演化规律 | 第90-92页 |
| ·地域分异 | 第90-92页 |
| ·空间渐进推移规律 | 第92页 |
| ·近代成都城市空间演变动力机制分析 | 第92-95页 |
| ·动力主体:政府、城市经济组织、居民 | 第92-93页 |
| ·组织过程:自组织与被组织 | 第93-94页 |
| ·多力作用:基础推动力、内在驱动力和外在动力 | 第94-95页 |
| ·城市发展动力机制横向比较 | 第95-97页 |
| ·成都与重庆近代发展比较 | 第96页 |
| ·成都与西安近代发展比较 | 第96-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 6 结语 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第106-108页 |
| 附录 | 第108-113页 |
| 附录一 民国道路建设情况 | 第108-112页 |
| 附录二 道路整修情况 | 第112-113页 |
