| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景 | 第9-14页 |
| ·超燃冲压发动机是我国未来高超声速飞行器的主要动力装置 | 第9-11页 |
| ·高超声速进气道是超燃冲压发动机的重要部件 | 第11-12页 |
| ·性能研究是高超声速进气道研究的重点 | 第12-14页 |
| ·考虑各种扰动条件的高超声速进气道研究现状 | 第14-16页 |
| ·大气扰动的研究现状 | 第16-19页 |
| ·真实大气中存在大气扰动 | 第16-17页 |
| ·大气扰动引起非均匀来流 | 第17页 |
| ·适用于研究对象的两种具有代表性的大气扰动 | 第17-18页 |
| ·大气扰动模型的选取 | 第18-19页 |
| ·本文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 高超声速流动环境下的大气扰动模型及分析 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·典型的大气扰动工程化模型 | 第20-27页 |
| ·平均风模型 | 第20-21页 |
| ·大气紊流模型 | 第21-25页 |
| ·大气突风模型 | 第25-27页 |
| ·分析与比较各模型的频率特性 | 第27-29页 |
| ·大气扰动的高频谐波分量 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 考虑大气扰动的高超声速进气道数值模拟 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·物理结构 | 第32-33页 |
| ·网格的划分与设置 | 第33-35页 |
| ·利用GAMBIT 生成网格 | 第33-34页 |
| ·利用适应性网格技术调节局部网格 | 第34页 |
| ·利用动态网格技术设置尾椎截流率 | 第34-35页 |
| ·数值模拟方法 | 第35-39页 |
| ·控制方程 | 第35-36页 |
| ·求解技术 | 第36-37页 |
| ·湍流模型 | 第37页 |
| ·近壁区处理方法 | 第37-39页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第39页 |
| ·数值模拟结果 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 大气扰动下高超声速进气道的声共振现象及其机理 | 第44-56页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·分离流引起高超声速进气道自激振荡现象 | 第44-47页 |
| ·截流率改变高超声速进气道自激振荡频率 | 第47-52页 |
| ·分析比较自激振荡引起的壁面压力脉动情况 | 第47-50页 |
| ·计算不同截流率下的自激振荡频率 | 第50-52页 |
| ·大气扰动下高超声速进气道声共振现象 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 声共振对高超声速进气道性能的影响及分析 | 第56-63页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·声共振对高超声速进气道的性能的影响及分析 | 第56-60页 |
| ·均匀来流条件下高超声速进气道的性能参数 | 第56-57页 |
| ·声共振对高超声速进气道流量捕获能力的影响 | 第57-59页 |
| ·声共振对高超声速进气道总压恢复能力的影响 | 第59-60页 |
| ·声共振下高超声速进气道的安全工作条件 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |