| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景 | 第8-10页 |
| ·清洁能源二甲醚的简介 | 第10-12页 |
| ·二甲醚的研究现状 | 第12-15页 |
| ·日本DME 的研究 | 第12-13页 |
| ·欧美国家DME 的应用开发 | 第13页 |
| ·中国DME 应用情况 | 第13-15页 |
| ·二甲醚应用的技术难题 | 第15页 |
| ·本课题的选题意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 二甲醚发动机新型喷油器的设计 | 第17-28页 |
| ·内燃机的基本组成 | 第17-19页 |
| ·二甲醚发动机的设计思路 | 第19-22页 |
| ·二甲醚的供油系统 | 第22-23页 |
| ·二甲醚发动机的燃油喷射系统 | 第23-25页 |
| ·喷油器的总体设计 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 二甲醚发动机喷油器强制润滑油膜不破裂的条件 | 第28-40页 |
| ·强制润滑装置的设计 | 第28-29页 |
| ·常见的油膜破裂的理论 | 第29-31页 |
| ·油团破裂理论 | 第29-30页 |
| ·气泡分裂理论 | 第30页 |
| ·气泡长大理论 | 第30-31页 |
| ·油膜破裂的机理探讨 | 第31-33页 |
| ·油膜破裂测量实验 | 第33-39页 |
| ·实验的基本原理 | 第35-36页 |
| ·油膜破裂半径的测定 | 第36-37页 |
| ·实验数据后处理 | 第37页 |
| ·曲线拟合方式 | 第37-39页 |
| ·强制润滑压力的理论设计 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 偶件间隙泄漏量的计算 | 第40-52页 |
| ·四冲程柴油机的工作原理 | 第40-42页 |
| ·第一行程——进气行程 | 第40-41页 |
| ·第二行程——压缩行程 | 第41页 |
| ·第三行程——工作行程 | 第41页 |
| ·第四行程——排气行程 | 第41-42页 |
| ·二甲醚喷油器偶件工作原理及结构介绍 | 第42-43页 |
| ·常用的泄漏量的计算理论 | 第43-46页 |
| ·连续性方程 | 第43-44页 |
| ·缝隙流动模型 | 第44-45页 |
| ·FLUENT 软件仿真法 | 第45-46页 |
| ·润滑油的理论泄漏量 | 第46页 |
| ·采用FLUENT 软件对泄漏量进行分析 | 第46-48页 |
| ·强制润滑压力的确定 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·全文总结 | 第52页 |
| ·课题展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读硕士研究生期间发表论文 | 第58-59页 |
| 详细摘要 | 第59-65页 |