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基于5G移动通信的无人机与民用飞机防相撞技术研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究目的及意义第11-12页
    1.3 国内外无人机防相撞技术研究现状以及发展趋势第12-15页
        1.3.1 国内研究现状第12-14页
        1.3.2 国外研究现状第14-15页
        1.3.3 现有无人机防相撞技术的缺陷第15页
    1.4 研究思路及结构第15-18页
第二章 GPS/BDS组合定位在无人机定位中的应用研究第18-24页
    2.1 全球导航卫星系统(GNSS)的性能参数对比第18-19页
    2.2 GPS系统与BDS系统的发展研究第19-21页
        2.2.1 GPS系统的现代化计划第19页
        2.2.2 BDS系统的发展研究第19-21页
    2.3 基于中美协议的GPS/BDS组合定位性能分析第21-22页
    2.4 GPS/BDS组合定位在无人机定位中的应用可行性分析第22-23页
    2.5 本章小结第23-24页
第三章 基于5G移动通信的无人机飞行动态信息实时交换的通信方案研究第24-34页
    3.1 航空通信应用于无人机的可行性分析第24-28页
        3.1.1 无人机通信技术现状及其缺陷分析第24-25页
        3.1.2 航空移动通信系统应用于无人机的可行性分析第25-28页
    3.2 5G移动通信系统应用于无人机的可行性分析第28-33页
        3.2.1 5G应用场景及性能目标第28-29页
        3.2.2 4G与5G关键能力对比第29-31页
        3.2.3 无人机应用5G移动通信的可行性分析第31-32页
        3.2.4 5G时代对无人机行业的影响第32-33页
    3.3 本章小结第33-34页
第四章 动态电子格栅模型的建立第34-55页
    4.1 动态电子格栅的概念第34页
    4.2 固定目标物的动态电子格栅模型的建立第34-39页
        4.2.1 固定目标物初始电子格栅的建立第35-36页
        4.2.2 固定目标物动态电子格栅的建立第36-39页
    4.3 移动物动态电子格栅模型建立第39-44页
        4.3.1 移动物初始电子格栅的建立第39-41页
        4.3.2 移动物动态电子格栅的建立第41-44页
    4.4 动态电子格栅大小的影响因素分析第44-49页
        4.4.1 固定目标物动态电子格栅半径的影响因素分析第45-46页
        4.4.2 移动物动态电子格栅大小的影响因素分析第46-49页
    4.5 飞行中无人机与飞机的电子格栅第49-54页
        4.5.1 自动规避阶段无人机与飞机动态电子格栅第51-52页
        4.5.2 紧急避撞阶段无人机与飞机动态电子格栅第52-54页
    4.6 本章小结第54-55页
第五章 基于动态电子格栅的无人机防相撞技术研究第55-73页
    5.1 无人机飞行冲突预测第55-58页
    5.2 无人机避撞机动区模型建立第58-68页
        5.2.1 无人机紧急避撞机动区模型建立第58-63页
        5.2.2 无人机自动规避飞行区模型建立第63-68页
    5.3 机载防相撞系统的架构设计第68-70页
        5.3.1 机载防相撞系统的功能概述第68-69页
        5.3.2 机载防相撞系统的结构设计第69-70页
    5.4 基于动态电子格栅的机载防相撞程序第70-72页
    5.5 本章小结第72-73页
第六章 无人机与飞机的碰撞风险评估第73-84页
    6.1 无人机与飞机的碰撞风险目标安全等级第73-74页
    6.2 无人机与飞机的碰撞风险模型的建立第74-78页
        6.2.1 只考虑空域因素的无人机与飞机的碰撞风险模型第74-76页
        6.2.2 人机环管对无人机与飞机的碰撞风险的影响第76-77页
        6.2.3 人机环管影响下的无人机与飞机的碰撞风险模型第77-78页
    6.3 算例分析第78-83页
    6.4 本章小结第83-84页
结论与展望第84-86页
参考文献第86-89页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第89-90页
致谢第90页

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