| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究思路与方法 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.3 本文的创新点 | 第10-13页 |
| 第2章 理论基础和文献综述 | 第13-23页 |
| 2.1 营运资本管理政策相关研究 | 第13-16页 |
| 2.1.1 营运资本管理投资政策选择 | 第13-14页 |
| 2.1.2 营运资本管理筹资政策选择 | 第14-15页 |
| 2.1.3 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 营运资本管理效率相关研究 | 第16-19页 |
| 2.2.1 营运资本管理效率评价方法 | 第17页 |
| 2.2.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 2.3 营运资本与盈利能力相关性研究 | 第19-21页 |
| 2.3.1 营运资本管理与盈利能力关系 | 第19-20页 |
| 2.3.2 国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 2.4 营运资本管理文献评述 | 第21-23页 |
| 第3章 房地产行业营运资本管理特征对比分析 | 第23-35页 |
| 3.1 房地产行业营运资本管理特征描述性统计 | 第23-25页 |
| 3.1.1 房地产行业营运资本管理政策描述性统计 | 第23-24页 |
| 3.1.2 房地产行业营运资本管理效率描述性统计 | 第24-25页 |
| 3.2 房地产与其他行业营运资本管理特征对比分析 | 第25-35页 |
| 3.2.1 营运资本管理政策描述性统计对比分析 | 第25-29页 |
| 3.2.2 营运资本管理效率描述性统计对比分析 | 第29-31页 |
| 3.2.3 营运资本管理行业差异实证检验 | 第31-33页 |
| 3.2.4 房地产行业营运资本管理特点分析 | 第33-35页 |
| 第4章 房地产行业营运资本管理对盈利能力影响的实证研究 | 第35-49页 |
| 4.1 研究假设 | 第35-36页 |
| 4.1.1 研究假设 | 第35-36页 |
| 4.2 样本选择和模型设计 | 第36-39页 |
| 4.2.1 样本选择 | 第36-37页 |
| 4.2.2 数据来源 | 第37页 |
| 4.2.3 变量设计 | 第37-39页 |
| 4.2.4 模型设计 | 第39页 |
| 4.3 房地产行业营运资本投资政策与盈利能力关系实证研究 | 第39-43页 |
| 4.4 房地产行业营运资本管理效率与盈利能力关系实证研究 | 第43-46页 |
| 4.5 房地产行业营运资本筹资政策与盈利能力关系实证研究 | 第46-49页 |
| 第5章 房地产行业与其他行业实证对比分析 | 第49-57页 |
| 5.1 房地产行业对比所有行业A股上市公司实证结果分析 | 第49-53页 |
| 5.1.1 所有行业营运资本投资政策与盈利能力关系研究 | 第49-50页 |
| 5.1.2 所有行业营运资本管理效率与盈利能力关系研究 | 第50-51页 |
| 5.1.3 所有行业营运资本筹资政策与盈利能力关系研究 | 第51-53页 |
| 5.2 房地产行业对比建筑业实证结果分析 | 第53-57页 |
| 5.2.1 建筑业营运资本投资政策与盈利能力关系研究 | 第53-54页 |
| 5.2.2 建筑业营运资本管理效率与盈利能力关系研究 | 第54-55页 |
| 5.2.3 建筑业营运资本筹资政策与盈利能力关系研究 | 第55-57页 |
| 第6章 研究结论和建议 | 第57-61页 |
| 6.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 6.2 建议对策 | 第58-60页 |
| 6.2.1 加强存货管理 | 第58-59页 |
| 6.2.2 改进应收管理 | 第59页 |
| 6.2.3 建立营运资本风险管理系统 | 第59-60页 |
| 6.2.4 建立多元化融资渠道 | 第60页 |
| 6.3 本文局限 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
