| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 钢-混组合曲线梁桥研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 工程概况 | 第14-17页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 钢-混组合曲线梁桥有限元模型 | 第19-32页 |
| 2.1 有限单元法及软件介绍 | 第19-21页 |
| 2.1.1 有限单元法的介绍及其基本理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 ABAQUS简介 | 第20-21页 |
| 2.2 钢-混组合曲线梁桥有限元模型的建立 | 第21-30页 |
| 2.2.1 桥梁截面构造参数 | 第21-24页 |
| 2.2.2 模型材料参数 | 第24-25页 |
| 2.2.3 荷载参数 | 第25-28页 |
| 2.2.4 单元类型的确认 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 钢-混组合曲线梁桥钢箱梁与桥面板受力性能分析 | 第32-55页 |
| 3.1 荷载组合划分及最不利车位确认 | 第32-34页 |
| 3.2 钢-混组合曲线梁桥运营阶段钢箱梁板件力学性能研究 | 第34-54页 |
| 3.2.1 边跨最大正弯矩截面受力性能 | 第34-39页 |
| 3.2.2 D6墩负弯矩截面受力性能 | 第39-44页 |
| 3.2.3 中跨最大正弯矩截面受力性能 | 第44-49页 |
| 3.2.4 D7墩负弯矩截面受力性能 | 第49-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 全桥剪力钉空间受力分析 | 第55-65页 |
| 4.1 荷载工况的确定 | 第55页 |
| 4.2 顺桥向剪力钉受力特性 | 第55-61页 |
| 4.3 横桥向剪力钉受力特性 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |