摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 课题的背景与意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外发展历程研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 国外发展历程与研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 国内发展历程与研究现状 | 第15-17页 |
1.3 课题的主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
第2章 煤粉离散元模型的建立与实验验证 | 第19-37页 |
2.1 引言 | 第19页 |
2.2 煤粉颗粒离散元理论 | 第19-21页 |
2.2.1 离散单元法 | 第19-20页 |
2.2.2 煤粉颗粒接触理论 | 第20-21页 |
2.3 煤粉颗粒离散元模型的建立 | 第21-26页 |
2.3.1 煤粉仿真颗粒定义 | 第22-23页 |
2.3.2 煤粉颗粒参数设置 | 第23-24页 |
2.3.3 离散元颗粒流动性分析 | 第24-26页 |
2.4 煤粉颗粒离散元模型的实验验证 | 第26-36页 |
2.4.1 实验设计 | 第26-27页 |
2.4.2 实验设备与流程 | 第27-29页 |
2.4.3 模型创建与仿真过程 | 第29-33页 |
2.4.4 实验数据分析 | 第33-36页 |
2.5 本章小结 | 第36-37页 |
第3章 捣固装煤车工作装置及动力学分析 | 第37-49页 |
3.1 引言 | 第37页 |
3.2 捣固装煤车 | 第37-39页 |
3.3 捣固机结构与工作原理 | 第39-40页 |
3.4 捣固机动力学分析 | 第40-47页 |
3.4.1 动力学求解理论基础 | 第40-41页 |
3.4.2 捣固机多体动力学理论分析 | 第41-42页 |
3.4.3 捣固机多体动力学模型建立 | 第42-45页 |
3.4.4 捣固机多体动力学仿真分析 | 第45-47页 |
3.5 本章小结 | 第47-49页 |
第4章 煤粉捣固密度性能的影响因素分析 | 第49-57页 |
4.1 引言 | 第49页 |
4.2 EA-LINK 介绍与实验装置耦合模型搭建 | 第49-52页 |
4.2.1 EA-LINK 耦合接口介绍与应用 | 第49-51页 |
4.2.2 离散元与动力学耦合模型建立 | 第51-52页 |
4.3 影响煤粉捣固密度特性因素的研究 | 第52-56页 |
4.3.1 煤粉捣固密度的影响因素 | 第52页 |
4.3.2 煤粉颗粒度对捣固密度的影响 | 第52-53页 |
4.3.3 煤粉含水量对捣固密度的影响 | 第53-54页 |
4.3.4 捣固锤高度对煤粉密度的影响 | 第54-56页 |
4.4 本章小结 | 第56-57页 |
第5章 捣固机机架的尺寸优化 | 第57-67页 |
5.1 引言 | 第57页 |
5.2 优化设计理论 | 第57-59页 |
5.2.1 尺寸优化数学模型与优化流程 | 第57-59页 |
5.3 捣固机机架有限元模型 | 第59-62页 |
5.3.1 捣固机机架有限元网格模型 | 第59-61页 |
5.3.2 捣固机机架载荷与约束 | 第61-62页 |
5.4 捣固机机架尺寸优化与结果分析 | 第62-66页 |
5.4.1 捣固机机架尺寸优化 | 第62-64页 |
5.4.2 尺寸优化结果与分析 | 第64-66页 |
5.5 本章小结 | 第66-67页 |
第6章 捣固机机架的疲劳与模态分析 | 第67-79页 |
6.1 引言 | 第67页 |
6.2 疲劳分析理论 | 第67-70页 |
6.2.1 疲劳累积损伤理论 | 第67-68页 |
6.2.2 载荷历程的雨流计数法 | 第68页 |
6.2.3 材料S-N曲线 | 第68-69页 |
6.2.4 平均应力修正 | 第69-70页 |
6.3 捣固机机架疲劳预测方法与结果分析 | 第70-74页 |
6.3.1 疲劳分析流程 | 第70-71页 |
6.3.2 捣固机机架的疲劳预测 | 第71-73页 |
6.3.3 捣固机机架的疲劳结果 | 第73-74页 |
6.4 捣固机机架模态 | 第74-78页 |
6.4.1 模态分析理论 | 第74-75页 |
6.4.2 模态分析步骤 | 第75-76页 |
6.4.3 模态分析结果 | 第76-78页 |
6.5 本章小结 | 第78-79页 |
第7章 结论与展望 | 第79-81页 |
7.1 结论 | 第79-80页 |
7.2 创新点 | 第80页 |
7.3 展望 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
致谢 | 第85-87页 |
攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第87页 |