SH合资铁路资金管理模式的应用研究
摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究综述 | 第9-11页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
1.3 研究内容和方法 | 第11-13页 |
1.3.1 论文内容 | 第11页 |
1.3.2 研究方法 | 第11-13页 |
第二章 相关概念和理论基础 | 第13-26页 |
2.1 合资铁路 | 第13-15页 |
2.1.1 我国合资铁路特征 | 第13页 |
2.1.2 我国合资铁路发展过程 | 第13-15页 |
2.2 资金管理概述 | 第15-17页 |
2.2.1 资金概述 | 第15页 |
2.2.2 资金管理的概述 | 第15-16页 |
2.2.3 资金集中管理概述 | 第16页 |
2.2.4 资金集中管理的必要性 | 第16-17页 |
2.3 合资铁路资金管理 | 第17-19页 |
2.3.1 资金集中管理特点 | 第17-19页 |
2.4 合资铁路资金管理模式 | 第19-26页 |
2.4.1 研究合资铁路资金管理模式的价值 | 第19页 |
2.4.2 合资铁路资金常见管理模式 | 第19-23页 |
2.4.3 合资铁路资金管理的优势 | 第23-24页 |
2.4.4 合资铁路资金管理问题 | 第24-26页 |
第三章 案例概况 | 第26-34页 |
3.1 SH铁路公司管理 | 第26-31页 |
3.1.1 SH铁路公司管理模式 | 第27-28页 |
3.1.2 SH铁路公司管理成果 | 第28-31页 |
3.2 SH铁路公司资金管理创新 | 第31-34页 |
3.2.1 开拓资金渠道 | 第31-32页 |
3.2.2 SH铁路公司资金运营 | 第32-34页 |
第四章 案例分析 | 第34-40页 |
4.1 SH铁路公司在资金管理方面存在的问题 | 第34-36页 |
4.1.1 只抓业务,粗放管理 | 第34-35页 |
4.1.2 资金预算简单应付 | 第35页 |
4.1.3 闲置现金 | 第35-36页 |
4.1.4 欠款难追 | 第36页 |
4.2 问题分析 | 第36-38页 |
4.2.1 资金管理难度跟规模相关 | 第36-37页 |
4.2.2 资金预算体系不完备 | 第37页 |
4.2.3 产品结构单一 | 第37-38页 |
4.2.4 欠款追缴需加强 | 第38页 |
4.3 存在问题的潜在影响 | 第38-40页 |
4.3.1 对市场风险抵抗力差 | 第38-39页 |
4.3.2 资金预算失效 | 第39页 |
4.3.3 高成本低收益资金 | 第39页 |
4.3.4 资金收益率低 | 第39-40页 |
第五章 改进建议 | 第40-50页 |
5.1 改善资金管理与提高核心竞争力 | 第40-42页 |
5.1.1 理清资金管理和运输生产的关系 | 第40-41页 |
5.1.2 以营运收入为资金“开源” | 第41页 |
5.1.3 控制运营成本给资金“节流” | 第41-42页 |
5.2 通过资金预算管控资金流动 | 第42-44页 |
5.2.1 加强监督考核 | 第42页 |
5.2.2 构建资金分析指标 | 第42-43页 |
5.2.3 加强与全面预算的融合 | 第43页 |
5.2.4 注重日常和月度资金的预算差异管理 | 第43-44页 |
5.3 加强现金管理 | 第44-46页 |
5.3.1 加强现金收支管理 | 第44页 |
5.3.2 确定最佳的现金持有量 | 第44-46页 |
5.3.3 对富余资金进行投资 | 第46页 |
5.4 完善应收账款管理 | 第46-48页 |
5.4.1 制定有效的信用制度 | 第47页 |
5.4.2 分析应收账款结构,制定有效的催收政策 | 第47页 |
5.4.3 开发新客户,分散应收账款风险 | 第47-48页 |
5.5 优化存货和运输管理 | 第48-50页 |
5.5.1 建立供应商准入机制 | 第48页 |
5.5.2 提高物资信息化管理水平 | 第48-49页 |
5.5.3 优化物资管理流程 | 第49-50页 |
第六章 结论 | 第50-52页 |
参考文献 | 第52-54页 |
致谢 | 第54-55页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第55页 |