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SH合资铁路资金管理模式的应用研究

摘要第3-4页
abstract第4页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 选题背景及意义第8-9页
    1.2 国内外研究综述第9-11页
        1.2.1 国外研究综述第9-10页
        1.2.2 国内研究综述第10-11页
    1.3 研究内容和方法第11-13页
        1.3.1 论文内容第11页
        1.3.2 研究方法第11-13页
第二章 相关概念和理论基础第13-26页
    2.1 合资铁路第13-15页
        2.1.1 我国合资铁路特征第13页
        2.1.2 我国合资铁路发展过程第13-15页
    2.2 资金管理概述第15-17页
        2.2.1 资金概述第15页
        2.2.2 资金管理的概述第15-16页
        2.2.3 资金集中管理概述第16页
        2.2.4 资金集中管理的必要性第16-17页
    2.3 合资铁路资金管理第17-19页
        2.3.1 资金集中管理特点第17-19页
    2.4 合资铁路资金管理模式第19-26页
        2.4.1 研究合资铁路资金管理模式的价值第19页
        2.4.2 合资铁路资金常见管理模式第19-23页
        2.4.3 合资铁路资金管理的优势第23-24页
        2.4.4 合资铁路资金管理问题第24-26页
第三章 案例概况第26-34页
    3.1 SH铁路公司管理第26-31页
        3.1.1 SH铁路公司管理模式第27-28页
        3.1.2 SH铁路公司管理成果第28-31页
    3.2 SH铁路公司资金管理创新第31-34页
        3.2.1 开拓资金渠道第31-32页
        3.2.2 SH铁路公司资金运营第32-34页
第四章 案例分析第34-40页
    4.1 SH铁路公司在资金管理方面存在的问题第34-36页
        4.1.1 只抓业务,粗放管理第34-35页
        4.1.2 资金预算简单应付第35页
        4.1.3 闲置现金第35-36页
        4.1.4 欠款难追第36页
    4.2 问题分析第36-38页
        4.2.1 资金管理难度跟规模相关第36-37页
        4.2.2 资金预算体系不完备第37页
        4.2.3 产品结构单一第37-38页
        4.2.4 欠款追缴需加强第38页
    4.3 存在问题的潜在影响第38-40页
        4.3.1 对市场风险抵抗力差第38-39页
        4.3.2 资金预算失效第39页
        4.3.3 高成本低收益资金第39页
        4.3.4 资金收益率低第39-40页
第五章 改进建议第40-50页
    5.1 改善资金管理与提高核心竞争力第40-42页
        5.1.1 理清资金管理和运输生产的关系第40-41页
        5.1.2 以营运收入为资金“开源”第41页
        5.1.3 控制运营成本给资金“节流”第41-42页
    5.2 通过资金预算管控资金流动第42-44页
        5.2.1 加强监督考核第42页
        5.2.2 构建资金分析指标第42-43页
        5.2.3 加强与全面预算的融合第43页
        5.2.4 注重日常和月度资金的预算差异管理第43-44页
    5.3 加强现金管理第44-46页
        5.3.1 加强现金收支管理第44页
        5.3.2 确定最佳的现金持有量第44-46页
        5.3.3 对富余资金进行投资第46页
    5.4 完善应收账款管理第46-48页
        5.4.1 制定有效的信用制度第47页
        5.4.2 分析应收账款结构,制定有效的催收政策第47页
        5.4.3 开发新客户,分散应收账款风险第47-48页
    5.5 优化存货和运输管理第48-50页
        5.5.1 建立供应商准入机制第48页
        5.5.2 提高物资信息化管理水平第48-49页
        5.5.3 优化物资管理流程第49-50页
第六章 结论第50-52页
参考文献第52-54页
致谢第54-55页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第55页

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