摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 课题来源 | 第9-10页 |
1.2 车厢可卸式垃圾车的需求与研发现状 | 第10-12页 |
1.2.1 车厢可卸式垃圾车的需求现状 | 第10页 |
1.2.2 车厢可卸式垃圾车的设计研发现状 | 第10-12页 |
1.3 模块化设计和快速设计系统的研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 快速设计系统的研究现状 | 第12-13页 |
1.3.2 模块化设计的应用与研究现状 | 第13-14页 |
1.4 课题研究的内容与意义 | 第14-17页 |
1.4.1 研究目的 | 第14-15页 |
1.4.2 研究内容 | 第15页 |
1.4.3 研究意义 | 第15-17页 |
第二章 模块化与车厢可卸式垃圾车的初步研究 | 第17-30页 |
2.1 模块化的初步研究 | 第17-22页 |
2.1.1 面向大规模定制的模块化设计 | 第17-19页 |
2.1.2 模块与模块化设计的发展演化 | 第19-21页 |
2.1.3 模块化设计的原理和必要性 | 第21-22页 |
2.2 模块化设计流程与应用 | 第22-26页 |
2.2.1 模块化快速设计流程 | 第22-25页 |
2.2.2 车厢可卸式垃圾车快速设计系统的模块化应用 | 第25-26页 |
2.3 垃圾车分类与选型 | 第26-29页 |
2.3.1 垃圾车的定义 | 第26-27页 |
2.3.2 垃圾车的分类与选型比较 | 第27-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-30页 |
第三章 车厢可卸式垃圾车模块划分与数据库建立 | 第30-50页 |
3.1 车厢可卸式垃圾车结构分析 | 第30-35页 |
3.1.1 车厢可卸式垃圾车的总体结构分析 | 第30-32页 |
3.1.2 车厢可卸式垃圾车重点结构分析 | 第32-35页 |
3.2 面向模块化的车厢可卸式垃圾车设计研究 | 第35-41页 |
3.2.1 垃圾车模块划分基本原则 | 第35-36页 |
3.2.2 车厢可卸式垃圾车模块划分方法 | 第36-37页 |
3.2.3 车厢可卸式垃圾车的一级模块划分 | 第37-38页 |
3.2.4 车厢可卸式垃圾车的二级模块划分 | 第38-41页 |
3.3 车厢可卸式垃圾车模块的参数化设计 | 第41-44页 |
3.3.1 参数化的应用 | 第41-43页 |
3.3.2 车厢可卸式垃圾车快速设计系统中的参数化功能 | 第43-44页 |
3.4 车厢可卸式垃圾车快速设计系统的数据库开发 | 第44-49页 |
3.4.1 系统数据库的划分与各分数据库功能 | 第44页 |
3.4.2 数据库登陆界面设置与各分系统功能的开发 | 第44-49页 |
3.5 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 车厢可卸式垃圾车快速设计系统的开发 | 第50-70页 |
4.1 总体设计方案 | 第50-51页 |
4.2 系统界面的设计开发 | 第51-55页 |
4.2.1 菜单设计 | 第51-52页 |
4.2.2 主界面与登陆界面的设计与开发 | 第52-55页 |
4.3 前设计模块的开发 | 第55-64页 |
4.3.1 三维模型模版设计分系统的开发 | 第55-62页 |
4.3.2 材料和零部件选择分系统的开发 | 第62-64页 |
4.4 后设计模块的开发 | 第64-69页 |
4.4.1 装配分系统的开发 | 第64-68页 |
4.4.2 检验优化分系统的开发 | 第68-69页 |
4.5 数据管理结构设计 | 第69页 |
4.6 本章小结 | 第69-70页 |
第五章 快速设计系统运行实例 | 第70-83页 |
5.1 车厢可卸式垃圾车实际开发流程 | 第70-72页 |
5.2 车厢可卸式垃圾车快速设计系统应用 | 第72-75页 |
5.3 车架上层组焊有限元分析 | 第75-79页 |
5.3.1 前处理阶段 | 第76-77页 |
5.3.2 有限元计算 | 第77-78页 |
5.3.3 后处理与结果分析 | 第78-79页 |
5.4 模型改进方案 | 第79-80页 |
5.5 最终模型确定 | 第80-81页 |
5.6 本章小结 | 第81-83页 |
第六章 结论 | 第83-85页 |
6.1 总结 | 第83-84页 |
6.2 展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第89-91页 |
致谢 | 第91页 |