| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 风电齿轮箱研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 齿轮微观修形研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 齿轮箱动态性能研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 齿轮微观修形计算方法 | 第17-28页 |
| 2.1 齿轮啮合时的载荷分布 | 第17-20页 |
| 2.2 齿轮修形方法 | 第20-27页 |
| 2.2.1 齿向鼓形量的确定 | 第21-23页 |
| 2.2.2 螺旋线修形量的确定 | 第23-25页 |
| 2.2.3 齿端修形量的确定 | 第25-26页 |
| 2.2.4 齿廓修形量的确定 | 第26-27页 |
| 2.3 本章总结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于Romax Designer的齿轮微观修形分析 | 第28-41页 |
| 3.1 Romax Designer软件介绍 | 第28页 |
| 3.2 齿轮箱整体建模 | 第28-32页 |
| 3.3 齿轮微观修形前后结果对比分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 齿轮修形对传动误差的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.2 齿轮修形对载荷分布的影响 | 第36-38页 |
| 3.3.3 齿轮修形对齿面承载能力的影响 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 风电机组传动系统动态性能分析 | 第41-59页 |
| 4.1 风电机组齿轮箱传动系统动力学模型 | 第41-48页 |
| 4.1.1 传动误差激励 | 第43-44页 |
| 4.1.2 啮合刚度激励 | 第44-45页 |
| 4.1.3 风力发电机模型中省略部件参数说明 | 第45-46页 |
| 4.1.4 风力发电机齿轮箱修形前后NVH激励参数 | 第46-48页 |
| 4.2 风电机组齿轮箱传动系统动态响应仿真分析结果 | 第48-54页 |
| 4.2.1 一级齿轮传动的齿轮箱动态响应结果 | 第49-52页 |
| 4.2.2 二级齿轮传动的齿轮箱动态响应结果 | 第52-53页 |
| 4.2.3 三级齿轮传动的齿轮箱动态响应结果 | 第53-54页 |
| 4.3 风电机组齿轮箱模态分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 模态分析理论 | 第54-55页 |
| 4.3.2 风电机组齿轮箱模态参数 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 风电齿轮箱行星架强度分析 | 第59-77页 |
| 5.1 行星架的极限强度分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 行星架有限元模型的建立 | 第59-61页 |
| 5.1.2 行星架极限强度应力结果 | 第61-62页 |
| 5.2 行星架的疲劳强度分析 | 第62-76页 |
| 5.2.1 材料S/N曲线的拟合修正方法 | 第64-68页 |
| 5.2.2 疲劳载荷谱的编制 | 第68-71页 |
| 5.2.3 行星架单位载荷下的应力分析 | 第71-73页 |
| 5.2.4 疲劳分析流程 | 第73-74页 |
| 5.2.5 疲劳分析结果 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及其他成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
