| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究课题界定 | 第9-11页 |
| 1.2.1 概念的界定 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究范围的界定 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.5 研究方法及论文框架 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.5.2 论文框架 | 第19-20页 |
| 第2章 寒地原居安老住区规划模式分析 | 第20-37页 |
| 2.1 原居安老模式解析 | 第20-26页 |
| 2.1.1 原居安老住区的构成要素 | 第20-23页 |
| 2.1.2 原居安老住区的特征 | 第23-25页 |
| 2.1.3 原居安老居住模式的类型 | 第25-26页 |
| 2.2 原居安老模式下的寒地住区规划需求原则 | 第26-31页 |
| 2.2.1 寒地住区交通空间需求原则 | 第26-27页 |
| 2.2.2 住区景观空间需求原则 | 第27-29页 |
| 2.2.3 住区公共服务设施需求原则 | 第29-31页 |
| 2.3 原居安老模式下的寒地住区规划优化原则 | 第31-35页 |
| 2.3.1 规划优化依据 | 第31-32页 |
| 2.3.2 规划优化原则 | 第32-33页 |
| 2.3.3 规划优化设计 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 呼应寒地气候特征的原居安老住区规划设计策略 | 第37-51页 |
| 3.1 寒地住区原居安老道路交通系统便捷安全 | 第37-40页 |
| 3.1.1 保证交通系统连续适侯 | 第37-38页 |
| 3.1.2 满足交通组织舒适慢行 | 第38-40页 |
| 3.2 寒地住区原居安老景观空间系统乐龄积极 | 第40-46页 |
| 3.2.1 提升景观空间交流互动 | 第40-43页 |
| 3.2.2 强化景观空间多元适老 | 第43-46页 |
| 3.3 寒地住区原居安老公共服务设施系统代际共享 | 第46-50页 |
| 3.3.1 完善公共服务设施适老体系 | 第46页 |
| 3.3.2 优化公共服务设施布局结构 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 哈尔滨“水域城邦”住区原居安老规划设计实践 | 第51-64页 |
| 4.1 “水域城邦”住区项目概况 | 第51-54页 |
| 4.1.1 “水域城邦”住区项目背景 | 第51-53页 |
| 4.1.2 契合老年人特征及需求的住区支持系统 | 第53-54页 |
| 4.2 “水域城邦”住区规划策略 | 第54-59页 |
| 4.2.1 交通空间规划策略 | 第55-56页 |
| 4.2.2 景观空间规划策略 | 第56-58页 |
| 4.2.3 公共服务设施规划策略 | 第58-59页 |
| 4.3 “水域城邦”住区原居安老特色规划 | 第59-63页 |
| 4.3.1 原居安老交通规划 | 第59-61页 |
| 4.3.2 原居安老规划特色 | 第61-62页 |
| 4.3.3 原居安老公共服务设施布局 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |