| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 汽轮机的发展概况 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外汽轮机的发展 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内汽轮机的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.3 现代汽轮机的设计制造特点 | 第11-12页 |
| 1.3 汽轮机通流改造发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外汽轮机的通流改造概况 | 第12页 |
| 1.3.2 国内汽轮机的通流改造概况 | 第12-13页 |
| 1.3.3 现代汽轮机通流改造的先进技术及主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 通流改造方案 | 第15-27页 |
| 2.1 原机组概况 | 第15-19页 |
| 2.1.1 原机组设计情况 | 第15-17页 |
| 2.1.2 机组存在的问题 | 第17-19页 |
| 2.2 改造目标及设计原则 | 第19页 |
| 2.2.1 改造目标 | 第19页 |
| 2.2.2 改造设计原则 | 第19页 |
| 2.3 通流部分的改进措施 | 第19-26页 |
| 2.3.1 通流形式的选择 | 第20-21页 |
| 2.3.2 气动的优化 | 第21-23页 |
| 2.3.3 隔板的改进 | 第23-24页 |
| 2.3.4 汽封的改进 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 本体结构的改进 | 第27-55页 |
| 3.1 高压缸通流改造 | 第27-39页 |
| 3.1.1 结构上的改进 | 第27-31页 |
| 3.1.2 通流的计算 | 第31-37页 |
| 3.1.3 改造前后效果对比 | 第37-39页 |
| 3.2 中压缸通流改造 | 第39-45页 |
| 3.2.1 结构上的改进 | 第39-41页 |
| 3.2.2 中压缸通流数据 | 第41-43页 |
| 3.2.3 改造前后效果对比 | 第43-45页 |
| 3.3 低压缸通流改造 | 第45-53页 |
| 3.3.1 结构上的改进 | 第45-50页 |
| 3.3.2 低压缸通流数据 | 第50-52页 |
| 3.3.3 改造前后效果对比 | 第52-53页 |
| 3.4 机组改造后技术规范 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 轴系的改进及滑销系统改造 | 第55-63页 |
| 4.1 轴系的改进 | 第55-60页 |
| 4.1.1 轴系的组成 | 第55页 |
| 4.1.2 轴系存在的问题 | 第55页 |
| 4.1.3 轴系的改进过程 | 第55-60页 |
| 4.2 滑销系统的改造 | 第60-62页 |
| 4.2.1 滑销系统改造的必要性 | 第60页 |
| 4.2.2 滑销系统卡涩原因分析 | 第60页 |
| 4.2.3 滑销系统改造方案 | 第60-62页 |
| 4.2.4 滑销系统改造效果 | 第62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 通流改造性能试验效果 | 第63-66页 |
| 5.1 改造实施前机组性能测试及结果 | 第63页 |
| 5.2 改造实施后机组性能测试及结果 | 第63-65页 |
| 5.2.1 改造实施后机组性能测试情况 | 第63页 |
| 5.2.2 设备状态 | 第63页 |
| 5.2.3 试验方法 | 第63-65页 |
| 5.2.4 改造实施后机组性能测试结论 | 第65页 |
| 5.2.5 改造实施后经济效益评估 | 第65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |