采煤沉陷区既有框架桥可升式钢结构加层技术研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 变量注释表 | 第21-22页 |
| 1 绪论 | 第22-31页 |
| 1.1 问题的提出 | 第22-23页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第23页 |
| 1.3 研究现状 | 第23-29页 |
| 1.4 研究内容 | 第29页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第29-31页 |
| 2 既有框架桥可升式钢结构加层设计 | 第31-51页 |
| 2.1 概念设计 | 第31-34页 |
| 2.2 钢平台设计 | 第34-40页 |
| 2.3 柱设计 | 第40-44页 |
| 2.4 节点设计 | 第44-47页 |
| 2.5 柱脚设计 | 第47-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 3 开采沉陷对既有框架桥加层的钢结构影响分析 | 第51-85页 |
| 3.1 采沉陷对钢结构的影响因素 | 第51-53页 |
| 3.2 可升式钢结构的数值模拟 | 第53-54页 |
| 3.3 结构静力分析 | 第54-83页 |
| 3.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 4 采煤沉陷区可升式钢结构动力特性分析 | 第85-94页 |
| 4.1 结构动力特性基本理论 | 第85-86页 |
| 4.2 结构动力分有限元法 | 第86-87页 |
| 4.3 结构自振特性分析 | 第87-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 5 采煤沉陷区可升式钢结构稳定性优化研究 | 第94-109页 |
| 5.1 钢框架整体稳定性理论计算 | 第94-96页 |
| 5.2 钢结构稳定性分析 | 第96-101页 |
| 5.3 加固后钢结构稳定性分析 | 第101-107页 |
| 5.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 6 结论与展望 | 第109-111页 |
| 6.1 主要结论 | 第109页 |
| 6.2 展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 作者简历 | 第115-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
