使用多特征和多线索的驾驶员人脸检测技术
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 人脸检测研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 驾驶员人脸检测研究现状 | 第16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构及章节 | 第17-19页 |
| 第2章 相关技术 | 第19-38页 |
| 2.1 通道特征 | 第19-29页 |
| 2.1.1 色彩通道 | 第19-22页 |
| 2.1.2 线性变换 | 第22-25页 |
| 2.1.3 非线性变换 | 第25-29页 |
| 2.2 学习算法 | 第29-38页 |
| 2.2.1 AdaBoost | 第29-33页 |
| 2.2.2 SVM | 第33-38页 |
| 第3章 驾驶员人脸检测 | 第38-48页 |
| 3.1 使用多特征 | 第39-42页 |
| 3.1.1 聚合通道特征 | 第39-41页 |
| 3.1.2 人脸模型训练与检测 | 第41-42页 |
| 3.2 使用多线索 | 第42-47页 |
| 3.2.1 使用车辆定位信息 | 第42-43页 |
| 3.2.2 使用车牌位置信息 | 第43-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 实验结果与分析 | 第48-53页 |
| 4.1 数据库 | 第48-49页 |
| 4.2 训练数据 | 第49-50页 |
| 4.2.1 人脸数据 | 第49-50页 |
| 4.2.2 人脸车牌整体数据 | 第50页 |
| 4.3 通道特征的比较 | 第50-51页 |
| 4.4 检测结果对比 | 第51-53页 |
| 4.4.1 使用车辆定位前后的性能对比 | 第51页 |
| 4.4.2 使用车牌定位前后的对比 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
