无线公交车载网络MAC及路由关键技术研究
摘要 | 第1-12页 |
ABSTRACT | 第12-15页 |
第一章 绪论 | 第15-33页 |
·研究背景和意义 | 第15-18页 |
·无线车载网络简介 | 第18-24页 |
·车载网络结构 | 第18-20页 |
·车载网络应用 | 第20-21页 |
·车载网络研究热点 | 第21-24页 |
·公交车载网络发展与研究 | 第24-28页 |
·公交车载网络发展 | 第25-26页 |
·公交车载网络结构与应用 | 第26-27页 |
·公交车载网络研究现状 | 第27-28页 |
·本文主要工作贡献 | 第28-30页 |
·论文结构 | 第30-33页 |
第二章 公交车载网络MAC 层及路由层相关问题 | 第33-51页 |
·结构特点与相关问题 | 第33-38页 |
·结构特点 | 第33-35页 |
·信道访问问题 | 第35-36页 |
·切换问题 | 第36-37页 |
·路由问题 | 第37-38页 |
·相关MAC 协议 | 第38-44页 |
·基于竞争的MAC 协议 | 第38-39页 |
·基于动态预约TDMA 的MAC 协议 | 第39页 |
·基于调度或竞争与调度相结合的MAC 协议 | 第39-40页 |
·IEEE 802.11b MAC 协议 | 第40-44页 |
·相关切换机制 | 第44-46页 |
·切换触发机制 | 第44-45页 |
·AP 选择 | 第45页 |
·IEEE 802.11 切换机制 | 第45-46页 |
·相关路由协议 | 第46-49页 |
·基于传统Ad hoc 网络的协议 | 第47页 |
·基于携带-转发的路由协议 | 第47-49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
第三章 公交车载网络MAC 协议研究 | 第51-75页 |
·引言 | 第51-52页 |
·现有MAC 协议不足之处 | 第51页 |
·公交车载网MAC 协议设计需求 | 第51-52页 |
·公交车载网络结构改进 | 第52-53页 |
·一种公交车载网MAC 协议-BusMAC | 第53-57页 |
·BusMAC 协议结构 | 第53-54页 |
·BusMAC 协议流程 | 第54-55页 |
·调度策略 | 第55-57页 |
·BusMAC 性能分析 | 第57-73页 |
·BusMAC 性能界值分析 | 第57-65页 |
·协议性能仿真 | 第65-73页 |
·本章小结 | 第73-75页 |
第四章 公交车载网络切换机制研究 | 第75-103页 |
·引言 | 第75-76页 |
·现有切换机制不足之处 | 第75-76页 |
·公交车载网切换机制设计需求 | 第76页 |
·公交车载网络切换流程 | 第76-77页 |
·基于可预测移动性的切换触发机制 | 第77-92页 |
·问题提出 | 第78-79页 |
·切换触发器 | 第79-80页 |
·触发机制描述 | 第80-88页 |
·性能仿真 | 第88-92页 |
·动态连接控制机制 | 第92-101页 |
·问题提出 | 第92-93页 |
·动态系统模型及问题形式化 | 第93-96页 |
·连接控制算法 | 第96-99页 |
·性能仿真 | 第99-101页 |
·本章小结 | 第101-103页 |
第五章 公交车载网络路由技术研究 | 第103-133页 |
·引言 | 第103-104页 |
·现有路由协议不足之处 | 第103-104页 |
·公交车载网路由协议设计需求 | 第104页 |
·基于生存期的路由协议-R-BUS | 第104-113页 |
·问题提出 | 第105-106页 |
·路由质量度量 | 第106-107页 |
·R-BUS 协议 | 第107-109页 |
·性能仿真 | 第109-113页 |
·基于端端传输时间的机会主义路由协议 | 第113-131页 |
·问题提出 | 第113-114页 |
·基于端端传输时间的机会主义路由框架 | 第114-120页 |
·三种机会主义路由协议 | 第120-126页 |
·性能仿真 | 第126-131页 |
·本章小结 | 第131-133页 |
第六章 结论与展望 | 第133-137页 |
·本文工作总结 | 第133-134页 |
·课题研究展望 | 第134-137页 |
致谢 | 第137-139页 |
参考文献 | 第139-153页 |
作者在学期间取得的学术成果 | 第153-155页 |
附录A 传输速率变化概率计算 | 第155-156页 |