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无线公交车载网络MAC及路由关键技术研究

摘要第1-12页
ABSTRACT第12-15页
第一章 绪论第15-33页
   ·研究背景和意义第15-18页
   ·无线车载网络简介第18-24页
     ·车载网络结构第18-20页
     ·车载网络应用第20-21页
     ·车载网络研究热点第21-24页
   ·公交车载网络发展与研究第24-28页
     ·公交车载网络发展第25-26页
     ·公交车载网络结构与应用第26-27页
     ·公交车载网络研究现状第27-28页
   ·本文主要工作贡献第28-30页
   ·论文结构第30-33页
第二章 公交车载网络MAC 层及路由层相关问题第33-51页
   ·结构特点与相关问题第33-38页
     ·结构特点第33-35页
     ·信道访问问题第35-36页
     ·切换问题第36-37页
     ·路由问题第37-38页
   ·相关MAC 协议第38-44页
     ·基于竞争的MAC 协议第38-39页
     ·基于动态预约TDMA 的MAC 协议第39页
     ·基于调度或竞争与调度相结合的MAC 协议第39-40页
     ·IEEE 802.11b MAC 协议第40-44页
   ·相关切换机制第44-46页
     ·切换触发机制第44-45页
     ·AP 选择第45页
     ·IEEE 802.11 切换机制第45-46页
   ·相关路由协议第46-49页
     ·基于传统Ad hoc 网络的协议第47页
     ·基于携带-转发的路由协议第47-49页
   ·本章小结第49-51页
第三章 公交车载网络MAC 协议研究第51-75页
   ·引言第51-52页
     ·现有MAC 协议不足之处第51页
     ·公交车载网MAC 协议设计需求第51-52页
   ·公交车载网络结构改进第52-53页
   ·一种公交车载网MAC 协议-BusMAC第53-57页
     ·BusMAC 协议结构第53-54页
     ·BusMAC 协议流程第54-55页
     ·调度策略第55-57页
   ·BusMAC 性能分析第57-73页
     ·BusMAC 性能界值分析第57-65页
     ·协议性能仿真第65-73页
   ·本章小结第73-75页
第四章 公交车载网络切换机制研究第75-103页
   ·引言第75-76页
     ·现有切换机制不足之处第75-76页
     ·公交车载网切换机制设计需求第76页
   ·公交车载网络切换流程第76-77页
   ·基于可预测移动性的切换触发机制第77-92页
     ·问题提出第78-79页
     ·切换触发器第79-80页
     ·触发机制描述第80-88页
     ·性能仿真第88-92页
   ·动态连接控制机制第92-101页
     ·问题提出第92-93页
     ·动态系统模型及问题形式化第93-96页
     ·连接控制算法第96-99页
     ·性能仿真第99-101页
   ·本章小结第101-103页
第五章 公交车载网络路由技术研究第103-133页
   ·引言第103-104页
     ·现有路由协议不足之处第103-104页
     ·公交车载网路由协议设计需求第104页
   ·基于生存期的路由协议-R-BUS第104-113页
     ·问题提出第105-106页
     ·路由质量度量第106-107页
     ·R-BUS 协议第107-109页
     ·性能仿真第109-113页
   ·基于端端传输时间的机会主义路由协议第113-131页
     ·问题提出第113-114页
     ·基于端端传输时间的机会主义路由框架第114-120页
     ·三种机会主义路由协议第120-126页
     ·性能仿真第126-131页
   ·本章小结第131-133页
第六章 结论与展望第133-137页
   ·本文工作总结第133-134页
   ·课题研究展望第134-137页
致谢第137-139页
参考文献第139-153页
作者在学期间取得的学术成果第153-155页
附录A 传输速率变化概率计算第155-156页

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