载货汽车车架制造质量提升方法研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 课题的提出及意义 | 第6-8页 |
| 1.2 国内载货车车架整体状况 | 第8-9页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第9-10页 |
| 第二章 载货车车架主要制造质量问题 | 第10-15页 |
| 2.1 引言 | 第10页 |
| 2.2 载货车车架主要质量指标及偏差 | 第10-14页 |
| 2.2.1 车架宽度尺寸偏差 | 第11-12页 |
| 2.2.2 车架直线度尺寸偏差 | 第12-14页 |
| 2.2.3 车架对角线尺寸偏差 | 第14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 影响载货车车架制造质量原因分析 | 第15-21页 |
| 3.1 引言 | 第15页 |
| 3.2 车架结构设计对车架制造质量的影响 | 第15-18页 |
| 3.2.1 纵梁外形设计对车架制造质量的影响 | 第15-16页 |
| 3.2.2 孔位设计对车架精度的影响 | 第16-17页 |
| 3.2.3 横梁及连接板结构设计因素 | 第17-18页 |
| 3.3 生产工艺对车架精度的影响 | 第18-19页 |
| 3.3.1 生产设备、工装 | 第18页 |
| 3.3.2 装配定位夹紧装置 | 第18-19页 |
| 3.4 检测手段对车架精度的影响 | 第19-20页 |
| 3.4.1 检测工具的精度 | 第19页 |
| 3.4.2 测量系统的稳定性 | 第19-20页 |
| 3.4.3 标准的完善性和执行力度 | 第20页 |
| 3.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第四章 载货车车架宽度尺寸超差原因分析及控制 | 第21-34页 |
| 4.1 引言 | 第21页 |
| 4.2 车架结构及车架宽度偏差的影响因素 | 第21-26页 |
| 4.2.1 车架的组成结构 | 第21页 |
| 4.2.2 车架宽度偏差的影响因素及最大理论偏差 | 第21-23页 |
| 4.2.3 车架总成实际偏差 | 第23页 |
| 4.2.4 车架尺寸偏差原因分析 | 第23-26页 |
| 4.3 引起车架纵梁尺寸偏差的原因分析 | 第26-27页 |
| 4.3.1 纵梁成型质量问题 | 第26页 |
| 4.3.2 影响纵梁回弹的因素 | 第26-27页 |
| 4.4 车架纵梁回弹控制方法 | 第27-33页 |
| 4.4.1 模型建立 | 第27-28页 |
| 4.4.2 成型过程及回弹分析 | 第28-29页 |
| 4.4.3 基于数值模拟的多步逼近回弹补偿过程 | 第29-32页 |
| 4.4.4 模具实际试验验证 | 第32-33页 |
| 4.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第五章 载货车车架直线度超差原因分析及控制 | 第34-44页 |
| 5.1 引言 | 第34页 |
| 5.2 车架弯曲原因分析方法 | 第34-35页 |
| 5.3 铆接顺序的影响 | 第35-36页 |
| 5.4 横梁及连接板制件精度影响 | 第36-37页 |
| 5.5 单根纵梁弯曲的影响 | 第37-38页 |
| 5.6 纵梁直线度控制方法 | 第38-42页 |
| 5.6.1 工装对纵梁弯曲的影响及措施 | 第38-39页 |
| 5.6.2 设备对直线度的影响与措施 | 第39-40页 |
| 5.6.3 板料对直线度的影响与措施 | 第40-42页 |
| 5.7 实验验证 | 第42-43页 |
| 5.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第44-45页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第44页 |
| 6.2 工作展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
