| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景与意义 | 第9-15页 |
| 1.2.1 机翼的主要结构部件与作用 | 第9-13页 |
| 1.2.2 复合材料机翼国内外的应用现状 | 第13-15页 |
| 1.3 机翼的建模与优化计算的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 能量等效法国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 复合材料机翼国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容及组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 基于有限元法的能量等效原理与验证 | 第19-34页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 机翼结构应变能与动能的推导 | 第20-23页 |
| 2.3 等效梁应变能与动能的推导 | 第23-29页 |
| 2.3.1 等效梁力学模型的选择 | 第23-24页 |
| 2.3.2 等效后梁的刚度矩阵和质量矩阵 | 第24-29页 |
| 2.4 等效梁特性参数求解 | 第29页 |
| 2.5 算例验证 | 第29-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 应用于机翼模型的复合材料梁力学性能研究 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 层压板的基本概念 | 第34-35页 |
| 3.3 各向异性材料的本构关系 | 第35-38页 |
| 3.3.1 三维本构方程 | 第35页 |
| 3.3.2 二维本构方程 | 第35-38页 |
| 3.4 复合材料梁的横截面特性 | 第38-40页 |
| 3.5 层压板悬臂梁算例 | 第40-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 变截面机翼结构特性的简化计算方法 | 第46-57页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 不同模式变截面梁分段等截面简化计算方法 | 第46-48页 |
| 4.3 非规则截面扭转常数计算方法 | 第48-52页 |
| 4.3.1 单闭室截面扭转常数计算方法 | 第48-49页 |
| 4.3.2 多闭室截面扭转常数计算方法 | 第49-51页 |
| 4.3.3 多闭室刚心位置的近似计算 | 第51-52页 |
| 4.4 算例分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 变截面梁动力学特性计算 | 第52-53页 |
| 4.4.2 多闭室变截面箱型梁 | 第53-55页 |
| 4.4.3 加肋复合材料箱型梁 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 大展弦比机翼的等效梁模型提取与分析 | 第57-73页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 机翼等直段模型 | 第57-60页 |
| 5.2.1 等直段模型的等效简化 | 第57-58页 |
| 5.2.2 等直段模型的动力学实验 | 第58-60页 |
| 5.3 变截面机翼结构的有限元缩比模型 | 第60-65页 |
| 5.3.1 材料设置与铺层方式 | 第61-62页 |
| 5.3.2 各个翼段的配重情况 | 第62-63页 |
| 5.3.3 机翼翼段的分割 | 第63-64页 |
| 5.3.4 翼盒分段等效截面刚度 | 第64-65页 |
| 5.4 等效梁模型的配重 | 第65-69页 |
| 5.4.1 关于有限元法中单元质量矩阵各部分的结构 | 第65-67页 |
| 5.4.2 梁单元节点附加质量在单元质量矩阵中的表示 | 第67-69页 |
| 5.5 等效梁与机翼模型计算结果对比 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |