| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本课题的研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题的研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 地裂缝和地铁隧道相互作用研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 地铁激励荷载的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 土壤介质中振动波的传播及衰减规律研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文研究内容及拟解决的关键问题 | 第14-15页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文拟解决的关键问题 | 第15页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 西安地裂缝的基本特征及地铁振动传播 | 第16-27页 |
| 2.1 西安地裂缝空间展布及其活动特征 | 第16-19页 |
| 2.1.1 西安地裂缝的空间展布 | 第16-17页 |
| 2.1.2 西安地裂缝的活动特征 | 第17-19页 |
| 2.2 西安地裂缝对地铁隧道结构的变形破坏模式 | 第19-22页 |
| 2.2.1 地裂缝灾害的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 穿越地裂缝带的地铁隧道的工程病害 | 第20-22页 |
| 2.3 地铁振动的传播及影响因素 | 第22-26页 |
| 2.3.1 弹性波的波动方程 | 第22-23页 |
| 2.3.2 弹性体波中的P波和S波 | 第23-25页 |
| 2.3.3 弹性面波 | 第25页 |
| 2.3.4 地铁振动波的传播及影响因素 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 地铁动荷载作用下地铁隧道-地裂缝 -地层相互作用动力模型试验设计 | 第27-50页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.1.1 工程背景与原型结构 | 第27页 |
| 3.1.2 本试验的目的和任务 | 第27-28页 |
| 3.2 模型设计 | 第28-33页 |
| 3.2.1 相似理论基本定理 | 第28-30页 |
| 3.2.2 模型试验的相似关系 | 第30-33页 |
| 3.3 结构模型制作 | 第33-40页 |
| 3.3.1 模型材料 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模型制作简介 | 第34-40页 |
| 3.4 量测内容与数据采集系统 | 第40-47页 |
| 3.4.1 围岩加速度的测试 | 第40-41页 |
| 3.4.2 围岩土体土压力的测试 | 第41-43页 |
| 3.4.3 隧道与围岩竖直相对位移的测试 | 第43-44页 |
| 3.4.4 隧道应变的测试 | 第44-46页 |
| 3.4.5 数据采集系统 | 第46-47页 |
| 3.5 试验步骤设计 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 地裂缝与地铁隧道 30°斜交时的模型试验结果与分析 | 第50-93页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 围岩土体中加速度响应分析 | 第50-75页 |
| 4.2.1 整体式隧道加速度响应 | 第50-62页 |
| 4.2.2 两段式隧道加速度响应 | 第62-68页 |
| 4.2.3 三段式隧道加速度响应 | 第68-74页 |
| 4.2.4 加速度响应在不同分段隧道工况下的对比分析 | 第74-75页 |
| 4.3 围岩土压力响应分析 | 第75-84页 |
| 4.3.1 整体式隧道土压力响应 | 第76-79页 |
| 4.3.2 两段式隧道土压力响应 | 第79-82页 |
| 4.3.3 三段式隧道土压力响应 | 第82-84页 |
| 4.3.4 土压力响应在不同分段隧道工况下的对比分析 | 第84页 |
| 4.4 隧道与围岩竖直相对位移的响应分析 | 第84-89页 |
| 4.4.1 整体式隧道相对位移响应 | 第84-86页 |
| 4.4.2 两段式隧道相对位移响应 | 第86-87页 |
| 4.4.3 三段式隧道相对位移响应 | 第87-88页 |
| 4.4.4 相对位移响应在不同分段隧道工况下的对比分析 | 第88-89页 |
| 4.5 与地裂缝小角度斜交地段的地铁隧道设计建议 | 第89-90页 |
| 4.6 本章小结 | 第90-93页 |
| 第五章 结论与展望 | 第93-96页 |
| 5.1 主要研究成果与结论 | 第93-95页 |
| 5.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
