摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 控制NO_x排放的技术 | 第12-14页 |
1.2.1 柴油机NO_x生成机理 | 第12-13页 |
1.2.2 柴油机NO_x排放控制技术 | 第13-14页 |
1.3 柴油机废气再循环(EGR)技术 | 第14-19页 |
1.3.1 废气再循环技术 | 第15页 |
1.3.2 EGR率的定义 | 第15-16页 |
1.3.3 典型的EGR系统 | 第16-18页 |
1.3.4 国内外的EGR发展现状 | 第18-19页 |
1.4 论文工作意义和主要研究内容 | 第19-21页 |
第2章 柴油机工作过程数学模型 | 第21-34页 |
2.1 气缸内热力过程 | 第21-27页 |
2.1.1 缸内工作基本方程 | 第21-23页 |
2.1.2 气缸工作容积 | 第23-24页 |
2.1.3 缸内周壁传热过程 | 第24-25页 |
2.1.4 缸内燃烧过程 | 第25-27页 |
2.2 进排气系统 | 第27-30页 |
2.2.1 进排气过程的基本微分方程 | 第27-28页 |
2.2.2 进排气阀的流量计算 | 第28-29页 |
2.2.3 中冷器计算 | 第29-30页 |
2.3 涡轮增压系统 | 第30-33页 |
2.3.1 压气机特性参数 | 第30-31页 |
2.3.2 涡轮特性参数 | 第31-32页 |
2.3.3 涡轮增压器的能量传递 | 第32-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第3章 EGR柴油机工作过程仿真 | 第34-52页 |
3.1 柴油机工作过程模型的建立与验证 | 第34-43页 |
3.1.1 柴油机模型的建立 | 第34-38页 |
3.1.2 柴油机模型的验证 | 第38-40页 |
3.1.3 柴油机的性能分析 | 第40-43页 |
3.2 高压EGR系统研究 | 第43-50页 |
3.2.1 高压EGR系统 | 第43-45页 |
3.2.2 带并联文丘里管的高压EGR系统 | 第45-49页 |
3.2.3 两种高压EGR系统的对比 | 第49-50页 |
3.3 低压EGR系统的研究 | 第50-51页 |
3.4 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 EGR对柴油机性能的影响 | 第52-72页 |
4.1 高压EGR系统的EGR率 | 第52-59页 |
4.1.1 EGR率的调节控制 | 第52-53页 |
4.1.2 100%工况的最大EGR率 | 第53-55页 |
4.1.3 75%工况的最大EGR率 | 第55-57页 |
4.1.4 50%工况的最大EGR率 | 第57-59页 |
4.1.5 不同工况下仿真结果分析 | 第59页 |
4.2 高压EGR对柴油机性能的影响 | 第59-64页 |
4.2.1 EGR率与管道内流量的关系 | 第60-61页 |
4.2.2 EGR率对燃油消耗率的影响 | 第61页 |
4.2.3 EGR率对缸内最高平均温度的影响 | 第61-62页 |
4.2.4 EGR率对缸内压力的影响 | 第62-64页 |
4.2.5 EGR率对NO_x排放量的影响 | 第64页 |
4.3 低压EGR系统的EGR率 | 第64-66页 |
4.4 低压EGR对柴油机性能的影响 | 第66-70页 |
4.4.1 EGR率与管道内流量的关系 | 第67-68页 |
4.4.2 EGR率对燃油消耗率的影响 | 第68页 |
4.4.3 EGR率对缸内压力的影响 | 第68-70页 |
4.4.4 EGR率对NO_x排放量的影响 | 第70页 |
4.5 柴油机高、低压EGR系统对比 | 第70-71页 |
4.6 本章小结 | 第71-72页 |
第5章 高压EGR柴油机优化分析 | 第72-84页 |
5.1 高压EGR柴油机压气机分析与匹配 | 第72-74页 |
5.2 机内减排技术对高压EGR柴油机性能的影响 | 第74-79页 |
5.2.1 喷油提前角对高压EGR柴油机性能的影响 | 第75-76页 |
5.2.2 米勒定时对高压EGR柴油机性能的影响 | 第76-78页 |
5.2.3 EGR冷却温度对高压EGR柴油机性能的影响 | 第78-79页 |
5.3 高压EGR柴油机性能的优化 | 第79-82页 |
5.4 本章小结 | 第82-84页 |
结论 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-91页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
致谢 | 第92页 |