| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 材料疲劳损伤研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 材料模量衰变规律研究现状 | 第13-20页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第21-23页 |
| 2 试验段基本概况及现场数据采集系统 | 第23-51页 |
| 2.1 依托实体工程及试验段道路概况 | 第23-25页 |
| 2.1.1 试验段所在区域地质水文 | 第23页 |
| 2.1.2 试验段地区气候条件 | 第23-24页 |
| 2.1.3 所在区域交通条件 | 第24-25页 |
| 2.1.4 试验路基本概况 | 第25页 |
| 2.2 试验段路面结构厚度设计 | 第25-39页 |
| 2.2.1 设计方法 | 第25-26页 |
| 2.2.2 设计标准 | 第26-27页 |
| 2.2.3 试验段公路自然区划 | 第27页 |
| 2.2.4 交通调查 | 第27-30页 |
| 2.2.5 路面材料参数选取 | 第30页 |
| 2.2.6 试验路结构层厚度设计 | 第30-31页 |
| 2.2.7 试验路施工质量控制 | 第31-39页 |
| 2.3 现场数据采集系统 | 第39-42页 |
| 2.3.1 概述 | 第39页 |
| 2.3.2 数据采集系统 | 第39-42页 |
| 2.4 传感器布置与现场埋设 | 第42-50页 |
| 2.4.1 传感器埋设方案 | 第42-45页 |
| 2.4.2 传感器工作原理 | 第45-46页 |
| 2.4.3 传感器现场埋设及数据采集 | 第46-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 3 基于损伤力学的半刚性材料模量及应变演变模型构建 | 第51-63页 |
| 3.1 Lemaitre损伤理论 | 第51-53页 |
| 3.1.1 损伤变量 | 第51-52页 |
| 3.1.2 截面有效应力 | 第52页 |
| 3.1.3 应变等效假定 | 第52-53页 |
| 3.2 疲劳损伤模型 | 第53-57页 |
| 3.2.1 线性疲劳损伤模型 | 第53-54页 |
| 3.2.2 非线性疲劳损伤模型 | 第54-57页 |
| 3.3 半刚性基层材料模量及应变演变模型构建 | 第57-61页 |
| 3.3.1 疲劳方程的建立 | 第58-59页 |
| 3.3.2 半刚性基层材料模量演变模型构建 | 第59-60页 |
| 3.3.3 半刚性基层材料应变发展模型构建 | 第60-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 4 试验段温度分布及对基层影响分析 | 第63-81页 |
| 4.1 温度场研究现状 | 第63-64页 |
| 4.2 试验段基层温度分布规律研究 | 第64-72页 |
| 4.2.1 短期温度数据分析 | 第64-67页 |
| 4.2.2 边坡对基层横断面温度分布影响 | 第67-70页 |
| 4.2.3 长期温度数据分析 | 第70-72页 |
| 4.3 试验段基层应变规律分析 | 第72-75页 |
| 4.3.1 现场应变采集种类 | 第72-73页 |
| 4.3.2 基层短期纵向应变分析 | 第73页 |
| 4.3.3 基层长期纵向应变分析 | 第73-75页 |
| 4.4 试验段基层应变与温度关系分析 | 第75-78页 |
| 4.4.1 基层应变与温度关系分析 | 第75-76页 |
| 4.4.2 基层应变与温度回归模型建立 | 第76-77页 |
| 4.4.3 试验段基层荷载应变变化规律 | 第77-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-81页 |
| 5 试验段基层材料模量及应变演变规律研究 | 第81-111页 |
| 5.1 半刚性基层材料模量衰变模型概述 | 第81-84页 |
| 5.1.1 基于疲劳损伤的半刚性基层材料模量衰减模型 | 第81-82页 |
| 5.1.2 室内半刚性基层模量衰减模型 | 第82-84页 |
| 5.2 基于现役道路对基层模量衰变模型评价分析 | 第84-93页 |
| 5.2.1 服役状态 | 第84页 |
| 5.2.2 道路基本结构形式 | 第84-86页 |
| 5.2.3 累计交通量统计 | 第86-88页 |
| 5.2.4 基层回弹模量 | 第88页 |
| 5.2.5 演变模型综合性评价 | 第88-93页 |
| 5.3 基于基层模量衰减的力学响应分析 | 第93-96页 |
| 5.3.1 基层模量与基层应力应变关系分析 | 第93-94页 |
| 5.3.2 轴载与基层顶底竖向应力关系分析 | 第94-96页 |
| 5.4 试验段基层模量及应变随交通量演变方程构建 | 第96-109页 |
| 5.4.1 试验段监测期交通 | 第96-98页 |
| 5.4.2 试验段基层应变随交通量发展方程建立 | 第98-102页 |
| 5.4.3 试验段基层模量随交通量衰变方程建立 | 第102-105页 |
| 5.4.4 试验段基层模量及应变预测验证 | 第105-107页 |
| 5.4.5 基层衰变规律分析及寿命预估 | 第107-109页 |
| 5.5 本章小结 | 第109-111页 |
| 6 半刚性基层材料模量参数取值研究 | 第111-125页 |
| 6.1 半刚性基层模量参数取值方法研究 | 第111-112页 |
| 6.1.1 模量静态取值法 | 第111-112页 |
| 6.1.2 模量衰变取值法 | 第112页 |
| 6.2 基于室内试验基层模量参数取值 | 第112-120页 |
| 6.2.1 试验方案 | 第112-113页 |
| 6.2.2 试验原材料 | 第113-115页 |
| 6.2.3 试验结果及处理方法 | 第115-118页 |
| 6.2.4 试验结果分析 | 第118-119页 |
| 6.2.5 半刚性基层材料模量确定 | 第119-120页 |
| 6.3 基于室外试验基层模量参数取值 | 第120-123页 |
| 6.3.1 基于模量衰变的基层模量参数选取 | 第120-122页 |
| 6.3.2 基于室内试验基层模量参数修正 | 第122-123页 |
| 6.4 本章小结 | 第123-125页 |
| 7 结论与展望 | 第125-128页 |
| 7.1 主要研究内容及结论 | 第125-126页 |
| 7.2 创新点 | 第126页 |
| 7.3 展望 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第136页 |