| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 概念界定 | 第11-14页 |
| 1.3.1 低冲击开发理念 | 第11-12页 |
| 1.3.2 城市新区 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.1 文献研究法 | 第15页 |
| 1.5.2 实证研究法 | 第15页 |
| 1.5.3 个案研究法 | 第15-16页 |
| 1.5.4 归纳演绎法 | 第16页 |
| 1.6 研究框架 | 第16-17页 |
| 2 低冲击与城市新区开发认知 | 第17-35页 |
| 2.1 低冲击开发理念研究综述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 低冲击开发理论研究 | 第17-18页 |
| 2.1.2 低冲击开发理念的实践 | 第18-21页 |
| 2.2 城市新区研究综述 | 第21-31页 |
| 2.2.1 城市新区相关理论研究 | 第21-23页 |
| 2.2.2 城市新区的实践 | 第23-31页 |
| 2.3 我国城市新区开发中存在的问题 | 第31-34页 |
| 2.3.1 土地利用问题 | 第32-33页 |
| 2.3.2 新区交通问题 | 第33页 |
| 2.3.3 产业发展问题 | 第33页 |
| 2.3.4 人居环境问题 | 第33页 |
| 2.3.5 城市特色问题 | 第33-34页 |
| 2.3.6 市政建设问题 | 第34页 |
| 2.4 低冲击理念于城市新区存在问题的作用 | 第34页 |
| 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 低冲击的新区开发建设策略探索 | 第35-70页 |
| 3.1 低冲击的生态环境建设 | 第35-39页 |
| 3.1.1 通过划定界限护生态环境系统的稳定延续 | 第36-37页 |
| 3.1.2 建立完善的城市新区生态绿地系统 | 第37-39页 |
| 3.1.3 赋予生态环境资源适宜的使用功能 | 第39页 |
| 3.2 低冲击的土地利用策略 | 第39-50页 |
| 3.2.1 优先划定新区增长边界,确立新区扩张的刚性限制 | 第39-41页 |
| 3.2.2 通过“三道经济”,合理开发新区增量土地 | 第41-47页 |
| 3.2.3 推进三旧改造,提高城市新区存量土地利用率 | 第47-50页 |
| 3.3 低冲击的交通规划策略 | 第50-54页 |
| 3.3.1 城市新区与周边区域的交通配置模式 | 第50-51页 |
| 3.3.2 城市新区内部交通规划 | 第51-54页 |
| 3.4 低冲击的产业发展策略 | 第54-60页 |
| 3.4.1 低冲击视角下城市新区产业发展的基本原则 | 第55页 |
| 3.4.2 城市新区的产业选择 | 第55-57页 |
| 3.4.3 低冲击视角下城市新区产业体系的构建策略 | 第57-60页 |
| 3.5 低冲击的人居环境营造策略 | 第60-63页 |
| 3.5.1 营造维护当地生态资源的新区整体人居环境 | 第60-61页 |
| 3.5.2 打造新区绿色社区 | 第61-62页 |
| 3.5.3 在城市新区推广生态环保建筑 | 第62-63页 |
| 3.6 低冲击的城市新区特色建设 | 第63-65页 |
| 3.6.1 地域特色与传统文化的低冲击开发 | 第63-64页 |
| 3.6.2 通过相互渗透实现地域文化与多元文化的平衡 | 第64-65页 |
| 3.7 低冲击的市政建设策略 | 第65-69页 |
| 3.7.1 倡导低冲击开发的市政道路模式 | 第65-68页 |
| 3.7.2 配套完善的新区基础设施 | 第68页 |
| 3.7.3 构建新区的可循环利用水系统 | 第68页 |
| 3.7.4 普及高效率的环卫系统 | 第68-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 4 低冲击开发理念在新区建设中的应用 | 第70-95页 |
| 4.1 光明新区简介及低冲击建设必要性分析 | 第70-75页 |
| 4.1.1 光明新区简介 | 第70-72页 |
| 4.1.2 低冲击建设必要性分析 | 第72-75页 |
| 4.2 低冲击的生态环境建设 | 第75-77页 |
| 4.2.1 通过划定界限维护生态环境系统的稳定延续 | 第76页 |
| 4.2.2 构建完善的生态系统 | 第76页 |
| 4.2.3 赋予生态环境资源适宜的功能 | 第76-77页 |
| 4.3 低冲击的土地利用规划 | 第77-83页 |
| 4.3.1 划定新区增长边界 | 第77-78页 |
| 4.3.2 推动三道经济 | 第78-81页 |
| 4.3.3 推进新区存量土地改造 | 第81-83页 |
| 4.4 低冲击的交通规划 | 第83-84页 |
| 4.4.1 对外交通 | 第83页 |
| 4.4.2 内部交通 | 第83-84页 |
| 4.5 低冲击的产业发展 | 第84-86页 |
| 4.5.1 低冲击的产业规划 | 第85-86页 |
| 4.5.2 产业体系的构建 | 第86页 |
| 4.6 低冲击的人居环境营造 | 第86-88页 |
| 4.6.1 维护新区整体自然环境 | 第87页 |
| 4.6.2 打造绿色社区 | 第87-88页 |
| 4.7 低冲击的新区特色建设 | 第88-90页 |
| 4.7.1 维护传统文化特色 | 第88-89页 |
| 4.7.2 实现传统与现代文化的交融 | 第89-90页 |
| 4.8 低冲击的市政建设 | 第90-94页 |
| 本章小结 | 第94-95页 |
| 5 结论 | 第95-97页 |
| 5.1 研究的主要结论 | 第95页 |
| 5.2 研究的创新点 | 第95-96页 |
| 5.3 研究的不足之处和进一步研究方向 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
