| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 引言 | 第13-15页 |
| 第一章 船舶对渤海造成污染的现状分析 | 第15-20页 |
| 第一节 渤海的自然环境特征 | 第15-16页 |
| 第二节 船舶对渤海海域造成的污染 | 第16-20页 |
| 一、船舶污染的概念及其特点 | 第16-17页 |
| 二、船舶污染的危害性 | 第17页 |
| 三、船舶对渤海造成的污染及其特点 | 第17-20页 |
| 第二章 渤海现行船舶污染防治法律制度评析 | 第20-34页 |
| 第一节 在渤海适用的我国现行船舶污染防治法律制度梳理 | 第20-25页 |
| 一、我国的船舶污染防治法律制度体系 | 第21-23页 |
| 二、渤海特殊的船舶污染防治法律制度 | 第23-24页 |
| 三、渤海船舶污染防治法律制度执行情况分析 | 第24-25页 |
| 第二节 渤海现行船舶污染防治法律制度发展历程及其特点 | 第25-27页 |
| 一、由主要关注船舶事故性污染到全面防治，并以船舶操作性污染防治为主 | 第25-26页 |
| 二、由仅仅关注油污到多种污染物质的关注（尤其是大气污染） | 第26页 |
| 三、逐步加强区域合作、国际合作 | 第26-27页 |
| 四、由“防止”转化为“防治” | 第27页 |
| 第三节 现行法律制度不适应渤海环境保护的要求 | 第27-30页 |
| 一、对国内特殊区域的划定和保护措施不够 | 第28-29页 |
| 二、现有的船舶污染物排放标准急需更新 | 第29-30页 |
| 三、现行的监督管理体制不适应渤海环境保护的要求 | 第30页 |
| 第四节 防治船舶污染渤海海洋环境可采用的法律手段——制度模式选择 | 第30-34页 |
| 第三章 “特殊区域”相关法律问题研究 | 第34-44页 |
| 第一节 概念及其国际法律渊源 | 第34-36页 |
| 一、“特殊区域”的概念 | 第35页 |
| 二、国际法律渊源 | 第35-36页 |
| 第二节 采取的船舶污染物排放标准 | 第36-38页 |
| 一、附则Ⅰ : 防止油类物质污染规则中的要求 | 第37页 |
| 二、附则Ⅱ: 防止有毒液体物质污染规则中的要求 | 第37页 |
| 三、附则Ⅳ：防止船舶生活污水污染规则中的要求 | 第37页 |
| 四、附则Ⅴ: 防止船舶垃圾污染规则中的要求 | 第37-38页 |
| 五、附则Ⅵ：防止船舶排放造成大气污染规则的要求 | 第38页 |
| 第三节 世界“特殊区域”发展概况 | 第38-40页 |
| 一、申请成为附则Ⅰ“特殊区域”的海域 | 第38-39页 |
| 二、申请成为附则Ⅱ“特殊区域”的海域 | 第39页 |
| 三、申请成为附则Ⅴ“特殊区域”的海域 | 第39页 |
| 四、申请成为附则Ⅵ“特殊区域”的海域 | 第39-40页 |
| 第四节 将渤海指定为“特殊区域”的意义 | 第40-44页 |
| 一、有利于减轻渤海船舶污染 | 第40-43页 |
| 二、提升各方面对渤海环境问题的关注 | 第43页 |
| 三、有利于完善现有的渤海船舶污染防治法律制度 | 第43-44页 |
| 第四章 建议将渤海海域指定为“特殊区域” | 第44-58页 |
| 第一节 将渤海指定为“特殊区域”的申请条件 | 第44-46页 |
| 一、一般标准 | 第44-45页 |
| 二、实施条件 | 第45页 |
| 三、附加条件 | 第45-46页 |
| 第二节 申请程序 | 第46-48页 |
| 一、递交申请文件 | 第46页 |
| 二、进入修正程序 | 第46-48页 |
| 第三节 将渤海指定为“特殊区域”的可行性分析 | 第48-51页 |
| 一、符合一般标准 | 第48-49页 |
| 二、符合船舶运输标准 | 第49-51页 |
| 三、符合港口接收条件 | 第51页 |
| 第四节 完善渤海“特殊区域”法律制度——加强港口国管辖 | 第51-58页 |
| 一、船舶污染涉及的管辖冲突及解决方式——港口国管辖 | 第52-54页 |
| 二、加强渤海的港口国管辖 | 第54-58页 |
| 附件《船舶防污公约》16 条——修正程序 | 第58-60页 |
| 结语 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66-67页 |
| 发表的论文 | 第67-68页 |
