| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 图清单 | 第8-10页 |
| 表清单 | 第10-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 碳纤维复合材料及其在航空航天领域的应用 | 第12-13页 |
| 1.2 碳纤维复合材料连接孔疲劳寿命 | 第13-16页 |
| 1.2.1 碳纤维复合材料结构连接疲劳寿命问题 | 第14-15页 |
| 1.2.2 碳纤维复合材料连接孔抗疲劳强化方法 | 第15-16页 |
| 1.3 碳纤维复合材料连接孔的衬套冷挤压工艺的研究构想 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题拟开展的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 碳纤维复合材料孔的衬套冷挤压工艺方法 | 第18-44页 |
| 2.1 孔的衬套冷挤压方案 | 第18-24页 |
| 2.1.1 工艺硬件系统设计 | 第18-22页 |
| 2.1.2 工艺参数 | 第22-23页 |
| 2.1.3 工艺过程 | 第23-24页 |
| 2.2 孔的衬套冷挤压试验 | 第24-34页 |
| 2.2.1 冷挤压试验参数 | 第24-27页 |
| 2.2.2 试样制备 | 第27-29页 |
| 2.2.3 试验设备工具 | 第29-33页 |
| 2.2.4 试验方法 | 第33-34页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第34-43页 |
| 2.3.1 挤压力变化规律 | 第34页 |
| 2.3.2 挤压质量分析 | 第34-36页 |
| 2.3.3 孔的冷挤压效果分析 | 第36-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 碳纤维复合材料孔的衬套冷挤压有限元模型 | 第44-56页 |
| 3.1 复合材料层合板累积损伤模型 | 第44-49页 |
| 3.1.1 本构模型 | 第44-47页 |
| 3.1.2 失效判定准则 | 第47-48页 |
| 3.1.3 材料性能退化方案 | 第48-49页 |
| 3.2 孔的冷挤压数值仿真算法及分析流程 | 第49-51页 |
| 3.2.1 显式有限元算法 | 第49-50页 |
| 3.2.2 冷挤压过程中的接触算法 | 第50页 |
| 3.2.3 复合材料孔的冷挤压分析流程 | 第50-51页 |
| 3.3 孔的冷挤压过程数值模拟 | 第51-54页 |
| 3.3.1 冷挤压模型建立 | 第51-53页 |
| 3.3.2 数值仿真结果与验证 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 CFRP 复合材料孔的衬套冷挤压有限元结果分析 | 第56-65页 |
| 4.1 受挤压位移变化规律 | 第56-58页 |
| 4.1.1 孔边单元位移变化规律 | 第56-57页 |
| 4.1.2 挤压回弹分析 | 第57-58页 |
| 4.2 挤压量对挤压力的影响规律 | 第58-59页 |
| 4.3 孔边应力分布规律 | 第59-63页 |
| 4.3.1 不同挤压量下应力分布规律 | 第59-61页 |
| 4.3.2 不同铺层角度下应力分布规律 | 第61-63页 |
| 4.4 挤压量对孔边单元损伤的影响规律 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |