| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文选题背景和研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 论文的选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.2.1 企业生产管理模式研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 敏捷物流研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的研究内容及研究思路 | 第12-14页 |
| 2 汽车零部件企业物流管理现状及需求分析 | 第14-22页 |
| 2.1 物流和生产物流 | 第14-16页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 企业生产物流 | 第14-15页 |
| 2.1.3 生产物流系统设计的基本原则 | 第15-16页 |
| 2.2 汽车零部件行业特点 | 第16-17页 |
| 2.2.1 汽车零部件行业定义 | 第16页 |
| 2.2.2 汽车零部件行业特点 | 第16-17页 |
| 2.3 汽车零部件企业构建敏捷物流控制系统的必要性分析 | 第17-21页 |
| 2.3.1 汽车零部件物流管理现状与问题分析 | 第17-19页 |
| 2.3.2 敏捷生产物流的特征分析 | 第19-20页 |
| 2.3.3 构建敏捷物流运作与控制系统的必要性 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 物流运作与控制系统研究与分析 | 第22-36页 |
| 3.1 物流控制模式对物料流转效率的影响 | 第22页 |
| 3.2 “推”式生产物流运作与控制 | 第22-26页 |
| 3.2.1 “推”式生产物流控制基本思想 | 第22-23页 |
| 3.2.2 “推”式生产系统物流控制模型 | 第23-25页 |
| 3.2.3 “推”式生产系统物流控制的特点分析 | 第25-26页 |
| 3.3 “拉”式生产物流运作与控制 | 第26-29页 |
| 3.3.1 “拉”式生产物流控制基本思想 | 第26-27页 |
| 3.3.2 “拉”式生产系统物流控制模型 | 第27-28页 |
| 3.3.3 “拉”式生产系统物流控制的特点分析 | 第28-29页 |
| 3.4 敏捷物流运作与控制模型的构建研究 | 第29-34页 |
| 3.4.1 敏捷物流运作与控制框架 | 第29-31页 |
| 3.4.2 敏捷物流运作与控制模型构建 | 第31-33页 |
| 3.4.3 敏捷生产物流运作和控制系统的优势 | 第33-34页 |
| 3.4.4 敏捷物流模式解决的关键问题 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 案例分析 | 第36-57页 |
| 4.1 企业概况 | 第36页 |
| 4.2 企业生产物流现状分析 | 第36-43页 |
| 4.3 C 企业敏捷物流运作与控制方案实施 | 第43-44页 |
| 4.4 C 企业敏捷物流运作与控制方案实施重点 | 第44-55页 |
| 4.4.1 计划制定方式 | 第44-48页 |
| 4.4.2 生产环节中的信息流转—看板供应机制 | 第48-51页 |
| 4.4.3 物流设备的设计与选择 | 第51-55页 |
| 4.5 实施效果分析 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |