矿井用湿式车桥设计研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题研究背景和目的 | 第12-13页 |
| 1.2 矿井用车辆行业现状分析 | 第13-15页 |
| 1.3 矿井用车桥研究现状及发展趋势 | 第15-19页 |
| 1.3.1 矿井用车桥国外研究现状与动态 | 第16-18页 |
| 1.3.2 矿井用车桥国内研究现状与动态 | 第18-19页 |
| 1.4 矿井用车桥设计研究的意义和内容 | 第19-20页 |
| 第2章 矿井用车桥总成设计 | 第20-36页 |
| 2.1 矿井用车桥总成技术参数分析 | 第20页 |
| 2.2 矿井用车桥总成方案设计 | 第20-22页 |
| 2.3 矿井用车桥桥壳总成设计 | 第22-25页 |
| 2.3.1 最大垂直力工况 | 第22-23页 |
| 2.3.2 最大驱动力工况 | 第23-24页 |
| 2.3.3 最大侧向力工况 | 第24-25页 |
| 2.4 矿井用车桥桥壳总成有限元分析 | 第25-30页 |
| 2.4.1 最大垂直工况下有限元分析 | 第25-27页 |
| 2.4.2 最大垂直工况下有限元优化分析 | 第27-29页 |
| 2.4.3 最大驱动力工况下有限元分析 | 第29-30页 |
| 2.4.4 最大侧向力工况下有限元分析 | 第30页 |
| 2.5 矿井用车桥桥壳总成防渗设计 | 第30-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 矿井用车桥传动系统设计 | 第36-52页 |
| 3.1 主减速器总成主从动锥齿轮设计 | 第36-37页 |
| 3.2 差速器设计 | 第37-41页 |
| 3.2.1 差速器类型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 NO-Spin差速器介绍 | 第38-40页 |
| 3.2.3 NO-Spin差速器选型 | 第40-41页 |
| 3.3 轮边行星齿轮系统设计 | 第41-50页 |
| 3.3.1 轮边行星齿轮系统配齿计算 | 第41-45页 |
| 3.3.2 轮边行星齿轮系统强度计算 | 第45-49页 |
| 3.3.3 轮边减速器总成三维设计 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 矿井用车桥湿式制动器选型设计 | 第52-60页 |
| 4.1 制动系统类型 | 第52页 |
| 4.2 湿式多片盘式制动器的优点 | 第52-53页 |
| 4.3 湿式多片盘式制动器的分类 | 第53-55页 |
| 4.3.1 普通型湿式多片盘式制动器 | 第53-54页 |
| 4.3.2 失压湿式多片盘式制动器 | 第54-55页 |
| 4.3.3 多功能湿式多片盘式制动器 | 第55页 |
| 4.4 湿式制动器的选择与制动力矩计算 | 第55-58页 |
| 4.4.1 矿井用车桥湿式制动器的选择 | 第55-56页 |
| 4.4.2 矿井用车桥湿式制动器制动力矩计算 | 第56-58页 |
| 4.5 湿式制动器重要零部件资源选用原则 | 第58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |
