| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 土工合成材料的应用及发展 | 第12-14页 |
| 1.2.1 土工合成材料的概述 | 第12页 |
| 1.2.2 土工合成材料的分类及功能 | 第12-13页 |
| 1.2.3 土工合成材料老化的危害 | 第13页 |
| 1.2.4 土工格栅概述 | 第13-14页 |
| 1.3 加筋土的应用及发展 | 第14-15页 |
| 1.4 加筋土的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4.1 加筋土的筋土界面特性 | 第15-16页 |
| 1.4.2 加筋土承载力特性 | 第16-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容及解决的主要问题 | 第18-19页 |
| 第二章 土工格栅老化试验 | 第19-25页 |
| 2.1 前言 | 第19页 |
| 2.2 试验仪器 | 第19-20页 |
| 2.3 试验材料 | 第20-21页 |
| 2.3.1 土工格栅原材料组成成分和技术指标 | 第20-21页 |
| 2.3.2 土工格栅的实测技术指标 | 第21页 |
| 2.4 试验方法 | 第21-22页 |
| 2.5 老化试验结果 | 第22-25页 |
| 第三章 加筋砂土承载力试验 | 第25-37页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 试验模型系统 | 第25-32页 |
| 3.2.1 复合土体模型系统 | 第25-29页 |
| 3.2.2 加载系统 | 第29-30页 |
| 3.2.3 数据采集系统 | 第30-32页 |
| 3.3 试验方案及要点 | 第32-35页 |
| 3.3.1 试验方案 | 第32-34页 |
| 3.3.2 试验要点 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 试验结果分析 | 第37-69页 |
| 4.1 破坏模式及形态 | 第37-38页 |
| 4.2 荷载-沉降曲线 | 第38-46页 |
| 4.2.1 P-S曲线 | 第39-41页 |
| 4.2.2 土工格栅的极限抗拉强度对的荷载-位移曲线的影响 | 第41-42页 |
| 4.2.3 三种格栅不同老化程度对荷载-位移曲线的影响 | 第42-45页 |
| 4.2.4 土工格栅试样尺寸大小对荷载-位移曲线的影响 | 第45-46页 |
| 4.3 土压力结果分析 | 第46-68页 |
| 4.3.1 不同测点的土压力随荷载变化的影响 | 第46-48页 |
| 4.3.2 土压力随荷载变化的影响 | 第48-51页 |
| 4.3.3 土压力随水平距离变化的影响 | 第51-62页 |
| 4.3.4 土压力随垂直距离变化的影响 | 第62-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 结论 | 第69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间的成果 | 第77页 |
