| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究基本思路 | 第11-12页 |
| 1.2.2 论文框架 | 第12-13页 |
| 1.2.3 创新点 | 第13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 汇率和出口贸易的关系研究成果 | 第13-15页 |
| 1.3.2 汽车零部件出口贸易研究成果 | 第15-17页 |
| 第二章 汇率对贸易影响的理论基础 | 第17-30页 |
| 2.1 汇率概述和变化历程 | 第17-25页 |
| 2.1.1 汇率概述 | 第17-19页 |
| 2.1.2 汇率变动历程 | 第19-25页 |
| 2.2 汇率对贸易影响的理论基础 | 第25-30页 |
| 2.2.1 国际收支弹性分析理论 | 第25-26页 |
| 2.2.2 J曲线效应理论 | 第26-27页 |
| 2.2.3 吸收分析理论 | 第27-28页 |
| 2.2.4 货币分析理论 | 第28-30页 |
| 第三章 汽车零部件对日本的出口贸易现状 | 第30-40页 |
| 3.1 汽车零部件产业的基本介绍 | 第30-34页 |
| 3.1.1 汽车零部件的界定 | 第30-31页 |
| 3.1.2 我国汽车零部件行业发展阶段 | 第31-32页 |
| 3.1.3 我国汽车零部件产业发展现状 | 第32-34页 |
| 3.2 汽车零部件对日本出口贸易现状 | 第34-40页 |
| 3.2.1 汽车零部件出口现状 | 第34-35页 |
| 3.2.2 汽车零部件对日本的出口贸易总量 | 第35-37页 |
| 3.2.3 汽车零部件对日本的出口贸易主要产品结构 | 第37-40页 |
| 第四章 实证分析汇率与汽车零部件对日本的出口贸易 | 第40-53页 |
| 4.1 实证模型选择 | 第40-42页 |
| 4.1.1 单位根检验 | 第40页 |
| 4.1.2 Engle-Granger协整检验 | 第40-41页 |
| 4.1.3 Johansen协整检验 | 第41页 |
| 4.1.4 误差修正模型 | 第41-42页 |
| 4.2 变量选取和数据选择 | 第42-43页 |
| 4.3 实证分析 | 第43-53页 |
| 4.3.1 分析汇率和出口额的关系 | 第43-46页 |
| 4.3.2 分析汇率、出口额和订单的关系 | 第46-53页 |
| 第五章 实证结论与发展建议 | 第53-60页 |
| 5.1 实证结论 | 第53-55页 |
| 5.1.1 实证结论小结 | 第53-54页 |
| 5.1.2 实证结论的含义分析 | 第54-55页 |
| 5.2 促进汽车零部件企业出口贸易发展建议 | 第55-60页 |
| 5.2.1 降低汇率对出口影响 | 第55-57页 |
| 5.2.2 调整出口产品结构和战略 | 第57-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |