| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 电动汽车用永磁同步电机的研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3 永磁同步电机用于电动汽车的优势 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和论文结构 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.4.2 本文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 永磁同步电机的结构与工作特性计算 | 第17-29页 |
| 2.1 永磁同步电机的结构 | 第17-21页 |
| 2.1.1 表面式转子结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 内置式转子结构 | 第19-21页 |
| 2.2 永磁同步电机的工作特性分析计算 | 第21-26页 |
| 2.2.1 永磁同步电机的电压方程 | 第21页 |
| 2.2.2 永磁同步电机的向量图 | 第21-22页 |
| 2.2.3 永磁同步电机的电磁转矩计算 | 第22-24页 |
| 2.2.4 永磁同步电机的损耗与效率的分析计算 | 第24-26页 |
| 2.3 永磁同步电机d、q轴数学模型 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 电动汽车用永磁同步电机的有限元法 | 第29-43页 |
| 3.1 永磁同步电机的有限元分析法 | 第29-35页 |
| 3.1.1 基本方程 | 第29-31页 |
| 3.1.2 矢量磁位 | 第31-32页 |
| 3.1.3 电磁场的边界条件 | 第32-33页 |
| 3.1.4 永磁同步电机的数学描述 | 第33-34页 |
| 3.1.5 永磁同步电机的有限元法求解过程 | 第34-35页 |
| 3.2 永磁同步电机的建模 | 第35-41页 |
| 3.2.1 电磁场分析软件Ansoft | 第35-36页 |
| 3.2.2 电机计算实例 | 第36页 |
| 3.2.3 构建几何模型 | 第36-37页 |
| 3.2.4 材料定义及分配 | 第37-38页 |
| 3.2.5 网格剖分 | 第38-40页 |
| 3.2.6 边界条件与激励源的加载 | 第40-41页 |
| 3.2.7 求解及后处理 | 第41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 电动汽车用永磁同步电机的电磁场研究 | 第43-55页 |
| 4.1 永磁同步电机空载磁场有限元分析 | 第43-48页 |
| 4.1.1 永磁同步电机径向气隙磁密计算 | 第44-46页 |
| 4.1.2 永磁同步电机空载反电动势的计算 | 第46-47页 |
| 4.1.3 永磁同步电机空载磁场重要系数的计算 | 第47-48页 |
| 4.2 永磁同步电机负载电磁场分析 | 第48-53页 |
| 4.2.1 永磁同步电机负载场的计算 | 第48-51页 |
| 4.2.2 永磁同步电机电枢反应电抗的计算 | 第51-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 电动汽车用永磁同步电机特性研究 | 第55-59页 |
| 5.1 永磁体磁化方向长度对电机性能的影响 | 第55-56页 |
| 5.2 永磁体宽度对电机性能的影响 | 第56页 |
| 5.3 定子每项绕组匝数对电机性能的影响 | 第56-57页 |
| 5.4 气隙长度对电机性能的影响 | 第57-58页 |
| 5.5 电枢槽口宽度对电机性能的影响 | 第58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |