考虑电动汽车充电站和风电的谐波分析及谐波源识别研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 考虑电动汽车充电站的谐波分析现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 考虑风机并网的谐波分析现状 | 第10页 |
| 1.2.3 谐波源识别问题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 谐波问题概述 | 第13-17页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 谐波的基本原理 | 第13-14页 |
| 2.3 谐波源的分类 | 第14-15页 |
| 2.4 谐波畸变对电力系统的影响 | 第15页 |
| 2.5 谐波限制的标准 | 第15-16页 |
| 2.6 谐波的抑制方法 | 第16-17页 |
| 第三章 考虑电动汽车充电和风电的谐波分析 | 第17-31页 |
| 3.1 引言 | 第17页 |
| 3.2 谐波潮流计算方法 | 第17-19页 |
| 3.3 系统建模 | 第19-23页 |
| 3.3.1 系统元件的模拟 | 第19-21页 |
| 3.3.2 电动汽车充电站的模拟 | 第21-22页 |
| 3.3.3 风电场的模拟 | 第22-23页 |
| 3.4 频率扫描 | 第23页 |
| 3.5 灵敏度分析 | 第23-24页 |
| 3.6 算例分析 | 第24-31页 |
| 第四章 谐波源识别 | 第31-50页 |
| 4.1 引言 | 第31-32页 |
| 4.2 谐波源识别的定性分析方法 | 第32-37页 |
| 4.2.1 基于等效电路模型的定位法 | 第32-36页 |
| 4.2.2 基于谐波状态估计的方法 | 第36-37页 |
| 4.3 谐波源识别的定量分析方法 | 第37-41页 |
| 4.3.1 “干预式”估计法 | 第37-40页 |
| 4.3.2 “非干预式”估计法 | 第40-41页 |
| 4.4 两阶段的谐波源定位方法 | 第41-50页 |
| 4.4.1 两阶段的谐波源定位方法原理介绍 | 第41-46页 |
| 4.4.2 算例分析 | 第46-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
