| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 内高压成形的基本原理及特点 | 第13-14页 |
| 1.3 内高压成形技术国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 课题来源、意义及研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第16-17页 |
| 1.4.2 课题研究意义 | 第17页 |
| 1.4.3 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 平行多支管内高压成形力学参数分析 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 外侧主管力学参数分析 | 第19-26页 |
| 2.2.1 外侧主管应力应变分析 | 第20-24页 |
| 2.2.2 外侧主管壁厚分析 | 第24-26页 |
| 2.3 内侧主管力学参数分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 内侧主管应力应变分析 | 第26-29页 |
| 2.3.2 内侧主管壁厚分析 | 第29-31页 |
| 2.4 支管力学参数分析 | 第31-34页 |
| 2.4.1 支管应力应变分析 | 第31-33页 |
| 2.4.2 支管壁厚分析 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 平行多支管内高压成形数值模拟 | 第35-58页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 DYNAFORM软件简介 | 第35-37页 |
| 3.2.1 DYNAFORM软件基本算法 | 第35-37页 |
| 3.2.2 单元类型 | 第37页 |
| 3.2.3 接触摩擦处理 | 第37页 |
| 3.3 数值模拟中各种方案及参数的设定 | 第37-40页 |
| 3.3.1 有限元模型 | 第38页 |
| 3.3.2 材料模型 | 第38-39页 |
| 3.3.3 成形方式的选择 | 第39页 |
| 3.3.4 边界条件及摩擦 | 第39-40页 |
| 3.4 不考虑背压力作用加载路径对成形规律的影响 | 第40-49页 |
| 3.4.1 加载参数的估计 | 第40页 |
| 3.4.2 轴向位移线性加载模拟 | 第40-45页 |
| 3.4.3 轴向位移双折线加载模拟 | 第45-47页 |
| 3.4.4 轴向位移多折线加载模拟 | 第47-49页 |
| 3.5 背压力对成形规律的影响 | 第49-53页 |
| 3.5.1 恒定背压力作用 | 第50-52页 |
| 3.5.2 变背压力作用 | 第52-53页 |
| 3.6 内压曲线加载方式 | 第53-55页 |
| 3.7 多步成形数值模拟 | 第55-57页 |
| 3.7.1 二次成形数值模拟 | 第55-56页 |
| 3.7.2 三次成形数值模拟 | 第56-57页 |
| 3.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 平行多支管内高压成形加载路径优化 | 第58-67页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 灰色系统理论及其应用 | 第58-61页 |
| 4.2.1 灰色系统理论的产生及其应用 | 第58-59页 |
| 4.2.2 灰色关联及其在多目标参数优化中的应用 | 第59-61页 |
| 4.3 基于灰色系统理论的平行多支管内高压成形加载路径优化 | 第61-65页 |
| 4.3.1 加载方式的设定及模拟结果 | 第61-63页 |
| 4.3.2 关联系数、权重及关联度的计算 | 第63-64页 |
| 4.3.3 关联度的比较及最优路径的选定 | 第64-65页 |
| 4.4 仿真验证 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |